Britiske mænd får dobbelt så store fartbøder som kvinder
En ny undersøgelse vender op og ned på forestillingerne om, hvem der virkelig må punge ud, når fartkameraet blinker. Tallene peger entydigt i én retning. I Storbritannien betaler mænd langt højere fartbøder end kvinder – faktisk næsten to og en halv gange så meget.
Undersøgelsen er bestilt af OOONO, der udvikler trafiksikkerhedsudstyr. De seneste tolv måneder har mandlige bilister i gennemsnit betalt 804 pund i fartbøder, svarende til cirka 940 euro. Kvinder slap med 324 pund, omkring 379 euro, i samme periode. Forskellen er markant. Endnu mere opsigtsvækkende er det, at 21 procent af mændene indrømmede, at deres bøder oversteg 1.000 pund – cirka 1.170 euro. Kun 3 procent af kvinderne oplevede samme økonomiske lussing.
OOONO konkluderer, at adfærden – ikke systemet – forklarer forskellen. Dataene viser et mønster, der gentager sig med foruroligende præcision. Mænd tjekker deres telefoner oftere bag rattet, 43 procent mod 26 procent af kvinderne. 36 procent af mændene bliver distraheret af bilens infotainmentsystem, mens kun 15 procent af kvinderne siger det samme.
Bøderne rammer mænds månedlige budget hårdere. 35 procent siger, at en bøde forstyrrede deres økonomi, mens tallet for kvinder er 24 procent.
Følgerne er endnu tydeligere: 18 procent af mændene missede en lånebetaling efter en bøde, mod 8 procent af kvinderne. 10 procent af mændene måtte låne penge for at dække udgiften, mens kun 3 procent af kvinderne havnede i samme situation.
Mænd rapporterer også oftere, at de bliver distraheret af bagsædepassagerer og navigationsanvisninger. Kvinder bliver derimod mere påvirket af modkørendes lygter og føler større ubehag ved at køre om natten eller i regn og sne.
Bag statistikkerne gemmer sig en velkendt synder: overmod. Mænd vælger oftere en hurtigere kørestil, og deres risikovurdering forsvinder netop, når opmærksomheden burde være skarpest.
I den bredere undersøgelse ønsker 81 procent af britiske bilister en enhed, der advarer om fartkameraer og farer uden brug af skærm. Mange mener, at skærme skaber mere distraktion end hjælp.
OOONOs resultater flugter med de europæiske tendenser for trafiksikkerhed, hvor enkle, skærmfrie løsninger vinder frem. Samtidig understreger tallene en gammel sandhed: Risikabel adfærd udspringer oftere af kultur end af teknologi. Spørgsmålet er, om nogen gadget nogensinde kan tæmme et overmodigt højreben.
