Bentley Supersports: Luksus møder rå sportsvogn
Bentley har netop afsløret den mest ekstreme Continental nogensinde. Den nye Supersports dropper både firehjulstræk og hybridteknik til fordel for baghjulstræk, presser vægten under to tons og har kun ét mål: ren køreglæde.
Under motorhjelmen finder man en 4,0-liters V8 med to turboer, der leverer 666 hk og 800 Nm. Alt sendes til baghjulene via en dobbeltkoblingsgearkasse, uden skyggen af elektrisk hjælp. Resultatet er 0–100 km/t på 3,7 sekunder og en topfart omkring 310 km/t. Det er gammeldags præstationer, forstærket af et Akrapovič titanium-udstødningssystem, der ikke prøver at skjule sig.
Bentley har barberet næsten et halvt ton af vægten og omarbejdet undervognen, så bilen kan klare 1,3 g i sving. Vægttabet skyldes blandt andet et tag i kulfiber, smedede Manthey Racing-fælge og keramiske bremser – en opskrift, der får bilen til at føles mere som en racer end en klassisk herrevogn.
Kabinen er kun til to. Bagsæderne er væk og erstattet af et skulpturelt panel i kulfiber og læder. Alle flader, knapper og skærme vender mod føreren, ikke passageren. Hver Supersports får sit eget nummer, og der bygges kun 500 eksemplarer.
Supersports-navnet markerer 100-året for Bentleys første Super Sports-model. Tidligere handlede det om topfart, men denne udgave hylder båndet mellem menneske og maskine. Projektets interne kodenavn, Mildred, er en hyldest til Mildred Mary Petre, en frygtløs racerkører fra 1920’erne, der inspirerede bilens ånd.
Bentley taler meget om sin elektriske fremtid, men Supersports minder os om, hvorfor mærket blev legendarisk. Den er bevidst irrationel, larmende og kompromisløst mekanisk – et sidste, storslået farvel til forbrændingsmotorens romantik. Netop derfor kan det meget vel være den mest eftertragtede Bentley i nyere tid.
