Modern Solid, Хачек и чешки дзен: Škoda Elroq пристига

Škoda Elroq не е просто поредното електрическо попълнение в безкрайната редица градски SUV модели. Това е смело послание от чешкия производител към всички, които са се съмнявали в електрическите автомобили или са гледали на Škoda като на „бюджетен Volkswagen“. Elroq е значим не само защото е първият изцяло електрически компактен SUV на марката, но и защото въвежда новата дизайнерска ера „Modern Solid“, която категорично скъсва с посредствеността.

Името Elroq комбинира „El“ за електричество и „roq“ от Karoq – препратка към произхода му. Макар да звучи като псевдоним на супергерой, всъщност е електрическото братче на Karoq. По размери Elroq е с около 15 см по-къс от Enyaq, но благодарение на същото междуосие вътрешното пространство остава щедро. Това не е умален градски електромобил, а истински семеен SUV, който побира ски, колички и дори покупките за цялата седмица. Със сгънати задни седалки спокойно можете да натоварите и пони.

Технически, Elroq използва платформата MEB на Volkswagen Group, споделяйки я с ID.4, Audi Q4 e-tron и други. Škoda обаче добавя типичните си „Simply Clever“ решения като чадър в предната врата и стъргалка за лед в зарядния порт. А това е само началото. Elroq е първият от шест нови електрически модела на Škoda, част от плана за въглеродна неутралност до 2035. Конкуренти са BYD Atto 3, Peugeot e-3008 и Ford Explorer EV. Škoda знае, че хората търсят нещо умно, просто и надеждно – нещо, което работи безотказно при всякакво време. Сега това вече е възможно и в електрически вариант.

Elroq е първата Škoda, проектирана изцяло по езика на „Modern Solid“: по-малко, но същевременно повече. Дизайнът е изчистен и функционален, без излишни украшения и хром. Повърхностите са гладки като шисти, а пропорциите – обмислени като шкаф от ИКЕА. Отпред доминира новото „Tech-Deck Face“ – интерпретацията на Škoda за предница без решетка. Сензорите са скрити зад елегантен панел, а дневните светлини опасват автомобила като вежди, които сякаш се чудят защо още карате на дизел.

Въпреки новия дизайн, есенцията на Škoda остава. Старото лого е заменено с голям надпис ŠKODA на предния капак и багажника, допълнен с дискретен хачек над S – чешки акцент дори и при минимализма. В профил Elroq е едновременно елегантен и солиден, със спокойна странична линия, покрив в стил купе и джанти от 19 до 21 инча. Аеродинамиката е отлична за SUV – коефициент 0.26. Малки спойлери отпред напомнят решения от Formula E, а арките на калниците са облечени в сива пластмаса за практична здравина.

За разлика от много съвременни електромобили, Elroq залага на класически дръжки на вратите – защо да криете нещо, което ползвате постоянно? Отзад автомобилът е практично кутиеобразен, максимизирайки багажника, както подобава на семеен SUV. Светлинна линия свързва LED стоповете и визуално разширява автомобила, а надписът ŠKODA изпъква като запазена марка. Два спойлера – на покрива и на долната част на багажника – управляват въздушния поток и добавят спортен характер.

Вътре междуосието от 2.76 м осигурява усещане за пространство като в малък дворец. Има повече място за глава, отколкото в някои апартаменти: над метър отпред и почти толкова отзад. Влизането е лесно и удобно – сякаш потъвате в кресло. Интериорът следва принципите на „Modern Solid“: прави линии, логични решения и честна практичност. Таблото е спокойно и ненатрапчиво.

Рециклираните материали са акцент. Тапицерията Recytitan по врати, седалки и табло е съставена от 78% рециклирани PET бутилки. Материалът е мек и дори луксозен, само няколко твърди пластмаси напомнят за миналото на марката. Седалките са ергономични, високо позиционирани, с отопление и, при по-високите нива, с вентилация. Sportline версиите предлагат спортни седалки с по-добра странична опора.

Пътниците отзад се радват на много място за краката и тризонова климатична система – идеална за семейства с различни температурни предпочитания. Багажникът от 470 л се разширява до 1580 л при сгънати седалки, а практичните решения са навсякъде: скрити отделения, куки за чанти и мрежа за кабели. Характерните „Simply Clever“ екстри на Škoda блестят: чадър във вратата, триъгълник в багажника, двоен под за мръсни или мокри вещи.

Водачът разполага с 5-инчов дигитален инструментален панел – базов, но достатъчен. При желание се добавя head-up display с навигация с добавена реалност директно пред погледа. 13-инчовият централен тъчскрийн е бърз и интуитивен, с логични менюта и винаги достъпни климатични контроли. За основни функции остават физически бутони, а познатият от Volkswagen сензорен плъзгач за звука все още е неудобен – но въртящият се бутон на волана компенсира.

Android Auto и Apple CarPlay са безжични и стандартни. Телефоните се зареждат индукционно с охлаждане, а интегрираният гласов асистент ChatGPT отговаря на въпроси – от столици до налягане в гумите.

Под капака ви очаква само тишина – няма бутала, ремъци или ауспух. Škoda предлага цяла гама версии – от практични до истински забавни. Elroq 50 е спокоен и умен партньор: 125 кВт (170 к.с.), батерия 52 кВтч и пробег около 370 км. Максималната скорост е ограничена до 160 км/ч – напълно достатъчно. Elroq 60 със 59 кВтч батерия, 150 кВт (204 к.с.) и 400–430 км пробег е за тези, които искат повече динамика. Elroq 85 вдига нивото с 210 кВт (286 к.с.) и 545 Nm, ускорявайки 0–100 км/ч за 6.6 сек и с WLTP пробег до 580 км.

За по-студен климат Elroq 85x добавя преден мотор за задвижване на всички колела и 299 к.с. Пробегът леко спада до 550–562 км, но стабилността през зимата е безценна. RS версията разполага с над 250 кВт (около 340 к.с.), ускорение под 6 секунди и спортна визия с червени спирачни апарати и черни детайли.

Зареждането е бързо: до 175 кВт DC означава 10–80% за около 28 минути. Не е като 800V системата на Hyundai/Kia, но е отличен за бърза почивка. Моделите с по-малки батерии се зареждат още по-бързо. Предварителното подгряване на батерията гарантира висока скорост на зареждане дори в студено време – идеално за скандинавски зими. Зареждането у дома при 11 кВт AC отнема около 8 часа за голямата батерия.

Разходът е стабилен – 17–18 кВтч/100 км, а реалният пробег над 400 км е напълно постижим. В студ или при висока скорост с натоварен автомобил пробегът пада до 300 км – това е просто физика, не недостатък на Škoda.

Изолацията на шума създава почти медитативна тишина. При 90 км/ч ще чуете повече пътниците, отколкото пътя. Elroq се плъзга по градските улици и неравните настилки с увереността на чешки сервитьор с поднос. Батерията е ниско разположена за стабилен център на тежестта.

С адаптивното окачване DCC и паветата са гладки. DCC променя амортисьорите в реално време – така чакълът е като кадифе, а ръцете ви остават свободни за кафе. Воланът е лек, което прави маневрите и паркирането лесни, но остава стабилен при завои. В спортен режим става по-тежък за по-добра обратна връзка.

Elroq не е спортен автомобил, но с удоволствие атакува завои. Управлява се сигурно, без да залита. Физиката важи, но масата е добре контролирана. Радиусът на завой от около 9.3 м е чудесен за градско шофиране.

Спирачките съчетават рекуперация и механика, с двустепенно усещане – плавно в началото, ефективно при нужда. Нужна е малко адаптация, но спирането от 100 км/ч отнема само 34 метра.

Безопасността е като дигитален бодигард. Оборудването включва автономно аварийно спиране за коли, пешеходци и велосипедисти, асистент за лентата, мониторинг на умората и разпознаване на знаци. Travel Assist комбинира адаптивен круиз контрол, асистент за задръствания и аварийно спиране с повикване на помощ при нужда.

Системата за наблюдение на мъртвата зона предупреждава за приближаващи велосипедисти, а алармите при отваряне на врати предотвратяват инциденти. Паркирането е лесно с Park Assist, който поема волана, а дистанционното паркиране ви позволява да управлявате колата с телефон. Автомобилът може да запомни до пет сложни маневри за бъдеща употреба.

Пасивната безопасност е отлична – подсилена стоманена каросерия, множество въздушни възглавници и защитена батерия. Matrix LED фарове осветяват пътя без да заслепяват другите.

Силните страни на Elroq са просторният и умен салон, интуитивният интерфейс, добрият пробег и бързо зареждане, повече оборудване от конкурентите, многото асистенти, отличният комфорт, модерният дизайн с рециклирани материали и онези „Simply Clever“ решения, които правят Škoda различна.

Възможни минуси: дизайнът може да се стори прекалено сдържан, 5-инчовият дисплей пред водача е остарял за 2025, някои функции като рекуперационните пера не са стандарт, не е типичен спортен автомобил, а споделената платформа с VW Group може да създаде усещане за сходство с ID.4 или Q4. Контролите за климатика на екрана не са по вкуса на всеки.

В обобщение, Škoda Elroq е автомобилът, от който хората наистина имат нужда: напълно компетентен ежедневен електромобил – по-умен, по-тих, по-модерен. Кара се приятно, зарежда се бързо, поставя безопасността и технологиите на преден план и предлага всичко това на цена, която не ви кара да броите стотинки за всяка закуска.