auto.pub logo
Renault Trafic Van E-Tech electric

Renault Trafic E-Tech Electric: фургон майбутнього на софтовій платформі

Автор auto.pub | Опубліковано: 18.11.2025

Renault представила на виставці Solutrans 2025 новий Trafic E-Tech Electric — фургон, побудований на повністю електричній платформі з програмно-орієнтованою архітектурою. На дорогах він з’явиться наприкінці 2026 року і пропонує новий підхід до робочих авто: тут важлива не лише батарея, а й софт, який оновлюється навіть після купівлі.

Новий Trafic базується на спеціальній електричній платформі. Версія L1 має довжину 4,87 метра і вміщує 5,1 кубічного метра вантажу. L2 розтягується до 5,27 метра з об’ємом 5,8 куба. Висота 1,90 метра дозволяє заїжджати у більшість підземних паркінгів. Широкі зсувні та задні двері спрощують завантаження європіддонів.

Світлова смуга на носі, підсвічений логотип і лобове скло у стилі візора створюють чистий технологічний вигляд. Чорні захисні панелі прикрашені лазерним гравіюванням, а задні ліхтарі мають тривимірний дизайн, рідкісний для фургонів.

У салоні панель приладів побудована навколо трубчастої балки, зверху — 10-дюймовий дисплей і 12-дюймовий мультимедійний екран. Місця для зберігання вистачає, а матеріали містять перероблені волокна.

Дальнобійна батарея на NMC-хімії обіцяє до 450 км пробігу. Дешевший міський варіант з LFP-елементами дає близько 350 км. Обидві підтримують зарядку на 800 вольт. Швидкий заряд додає приблизно 260 км за двадцять хвилин.

Двигун видає 150 кіловат і 345 Нм. Вантажопідйомність — 1,25 тонни, буксирування — до 2 тонн. Функції V2L і V2G дозволяють живити інструменти або віддавати енергію в мережу.

Нова SDV-архітектура керує авто через єдиний центральний комп’ютер. Оновлення прилітають по повітрю, а нові функції можна додати пізніше. Система CAR OS базується на Android Automotive, підтримує сервіси Google і інтеграцію з корпоративними інструментами.

Trafic демонструє, як електрофургон стає не лише робочим інструментом, а й софтовим пристроєм. Конкуренти рухаються у тому ж напрямку, але Renault робить ставку на центральний комп’ютер і швидкі оновлення, які продовжують життя фургона і роблять робочий день передбачуванішим.