MG Hybrid+ встановлює рекорди: гібриди, які справді економлять
MG Motor, бренд із британським корінням, знову довів, що гібридні технології можуть бути не лише ефективними, а й цілком практичними. Під час першого MG Hybrid+ Eco Challenge журналісти зафіксували реальні показники витрати пального, які не просто перевершили офіційні дані WLTP, а зробили це з великим відривом.
Тестування проходило навколо Алькобендаса, Мадрид, на 58-кілометровому маршруті, що включав автомагістралі, міські вулиці та гірські дороги. Результати вразили навіть скептиків.
MG3 Hybrid+ показав середню витрату 2,8 л/100 км, що на 36% краще за офіційний WLTP-показник у 4,4 л/100 км.
MG ZS Hybrid+ витратив 3,1 л/100 км, зекономивши 38% порівняно з паспортними 5,0 л/100 км.
MG HS Hybrid+ обмежився 3,2 л/100 км, що на 55% менше за сертифіковані 5,53 л/100 км.
Загальні переможці, журналісти Луїс Альберто Іск'єрдо та Андреа Агуа́до, досягли середнього показника 3,1 л/100 км на всіх трьох моделях.
Hybrid+ означає «більше» у всіх сенсах
MG наполягає: система Hybrid+ — це не просто ще один гібрид, а справжній крок уперед. Бензиновий двигун працює з тепловим ККД до 44,5%, що є одним із найвищих у галузі. Кожна версія має два електромотори — один приводить колеса, інший працює генератором — і батарею на 1,8 кВт·год, найбільшу у класі.
Завдяки розумному енергоменеджменту авто можуть проїхати близько 10 км лише на електротязі, розганяючись до понад 90 км/год без участі ДВЗ.
Розумніші коробки, краща динаміка
На відміну від багатьох гібридів із варіаторами, MG використовує автомати з фіксованими передачами: дві у HS і три у MG3 та ZS. Це дає прямішу віддачу потужності, швидшу реакцію на газ і тихішу їзду.
MG3 і ZS Hybrid+ розвивають 143 кВт (196 к.с.), а більший HS Hybrid+ — 165 кВт (225 к.с.), що робить їх одними з найпотужніших гібридів у своїх класах.
Реальні результати, а не лабораторні цифри
Лінійка Hybrid+ демонструє, наскільки далеко просунулися гібридні технології. Якщо перші системи давали лише скромну економію, то нова розробка MG виводить ефективність на новий рівень — і це підтверджено у реальних умовах, а не в лабораторії. MG чітко дає зрозуміти: бренд здатен поєднувати енергоефективність, задоволення від керування та щоденну практичність.
Хоча трохи скепсису не завадить. Автомобільні байки пам’ятають, як одна команда на економ-ралі їхала за фурою на автобані так близько, що між капотом і причепом ледь проходило світло — і так, вони теж ставили рекорди. Але цифри MG доводять: сучасна гібридна ефективність уже не потребує подібних трюків, щоб вразити.
