Легендарний гараж: Lamborghini відкриває приватну колекцію
Lamborghini нещодавно відкрила завісу над приватною колекцією, яка змусить позаздрити навіть бувалих ентузіастів. Вона належить Альберту Шпіессу, чий гараж перетворився на справжню капсулу часу з усіма шістьма лімітованими суперкарами бренду XXI століття. На папері це виглядає як мрія фанатика, але Шпіесс зробив її реальністю, довівши, наскільки далеко може зайти особиста пристрасть, коли історія автомобілів стає місією.
Сучасна історія Lamborghini налічує шість малосерійних моделей, чия вартість зростає щороку. Шпіесс зібрав їх усіх. У його гаражі сяють Reventon, Sesto Elemento, Veneno, Centenario та Countach LPI 800-4. Кожен автомобіль тут не випадково. Sesto Elemento привабив його технічною досконалістю, а Veneno Roadster — естетичним шоком, який можуть дати лише найсміливіші суперкари.
Якщо прислухатися, відчувається інстинкт досвідченого колекціонера. Ці машини не припадають пилом під чохлами. Шпіесс вивчає їх, занурюється у технічні деталі та стежить за історією створення кожної моделі. Саме це надає колекції глибини, яка виходить далеко за межі грошової цінності.
Його пристрасть не обмежується сучасним вуглепластиком і алюмінієм. У черзі на своє місце стоять Sian Roadster, Miura SV і Silhouette. Кожна з них — окрема епоха інженерії та важлива лінія у ДНК дизайну Lamborghini. Але справжні скарби залишаються у тіні. У Шпіесса є унікальний концепт Marzal, спецверсія 5-95 Zagato та 350 GTV 1963 року — саме з цієї машини почалася історія Lamborghini.
Колекція набула чіткої форми у 2007 році, коли він придбав Reventon. Але перша іскра спалахнула значно раніше: у 1979 році він купив Countach LP 400 S — саме ця машина, ймовірно, перетворила випадкового шанувальника на одного з найавторитетніших колекціонерів марки.
У 2021 році Lamborghini взялася за один із найамбітніших проектів: відновлення прототипу LP 500, першого концепту Countach, до 50-річчя моделі. Шпіесс став ключовою фігурою — саме його ідея та наполегливість змусили інженерів заводу зануритися в архіви й відтворити авто майже з нуля. Готовий унікальний екземпляр тепер стоїть у музеї Lamborghini, хоча офіційним власником залишається Шпіесс.
Колекціонування суперкарів — це не лише інвестиція. Це ще й збереження культурної та історичної спадщини. Lamborghini дедалі більше покладається на приватні колекції для захисту своєї спадщини та формування іміджу бренду. Конкуренти на кшталт Ferrari чи Pagani роблять ставку на офіційні музеї. Lamborghini ж обирає особисті стосунки з колекціонерами. Приклад Шпіесса доводить: такий підхід здатен створювати унікальні проекти, які зміцнюють репутацію компанії значно переконливіше за будь-яку маркетингову кампанію.
