Lada Niva Sport: провал на ринку та зайва ціна
Обвал продажів Lada Niva Sport у Росії навряд чи здивує тих, хто колись ставив під сумнів її переваги над перевіреною роками Niva Legend. Повідомлення про витоки оливи та іржаві деталі стали лише останнім поштовхом для моделі, яку сам АвтоВАЗ загнав у глухий кут.
Щоразу, коли в Росії згадують про спортивну Niva, виникає логічне питання: спортивна порівняно з чим? Архітектура майже не змінилася з часів Niva Legend 1970-х, зате цінник підскочив майже на третину. Це можна назвати нішевим продуктом, хоча навіть у цій ніші зазвичай очікують чогось більшого, ніж яскрава смуга на борту.
Цифри говорять самі за себе. Замість несподіваного хіта модель продавалася на рівні близько 250 авто на місяць, і навіть ця цифра виглядала оптимістично. Тепер виробництво скоротили до 50 екземплярів на місяць — це більше схоже на розчищення складу, ніж на серйозний бізнес. Дилери зізнаються: продати хоча б одну машину на місяць — вже перемога, що навряд чи додає впевненості у майбутньому моделі.
Покупці не ведуться на маркетингові трюки. Навіщо платити 1,7 мільйона рублів (приблизно 17 700 євро) за застарілу техніку, якщо звичайна Niva Legend коштує близько мільйона рублів (близько 10 400 євро), виглядає чесніше і не намагається здаватися тим, чим не є. Так, у дешевшій версії немає кондиціонера, зате під капотом не з’являється «спортивна» калюжа оливи.
АвтоВАЗ наполягає, що все йде за планом. Виробники так кажуть, коли продажі падають у п’ять разів, зазвичай звинувачуючи ринок, погоду чи іноземне втручання. Нішу завжди можна переосмислити. У цьому випадку компанія стверджує, що модель настільки маргінальна, що повільні продажі були заплановані від початку.
Niva Sport може зовсім зникнути з конвеєра, якщо АвтоВАЗ не відповість на найпростіше питання: що саме виправдовує ціну у 1,7 мільйона рублів? Поки відповідь не виходить за межі слова «ніша», ця машина залишиться статистичною приміткою, а не життєздатним продуктом.
