Citroën ELO: електричний мінівен із кінотеатром та спальнею
Citroën представив концепт ELO — компактний електричний мінівен довжиною лише 4,1 метра, який, за задумом французів, здатен вмістити шістьох людей і перетворюватися на міні-апартаменти або пересувний кінотеатр завдяки трансформації салону. Перші враження — майже комічні: здається, хтось вирішив, що обмеження для майбутніх авто не існують.
Назва ELO — це середні літери у словах «відпочинок», «гра» та «робота». Citroën стверджує, що концепт охоплює всі три сфери, і цього разу маркетологи не перебільшили. Автомобіль дійсно дозволяє пасажирам розслабитися, розважитися та займатися справами.
За габаритами ELO нагадує духовного наступника старого C3 Picasso, але схожість на цьому закінчується. Величезні 21-дюймові колеса, кузов без капота та суцільне скління створюють зовсім інший образ. Коробкоподібні зсувні двері відкривають салон настільки широко, що він більше схожий на лаунж, ніж на авто. Фари винесені за межі кузова, а диски прикрашені візерунками, гідними арт-галереї. Навіть емблеми світяться м’яким сучасним світлом.
Усередині ELO пропонує більше простору та гнучкості для шести пасажирів, ніж можна було б очікувати. Водійське крісло розташоване по центру і обертається на 180 градусів. Два сусідні сидіння можна повністю зняти, якщо салон потрібен як студія або для сімейної гри. Тримісний диван ззаду перетворюється на компактне ліжко — варто лише накачати вбудовані матраци компресором. Якщо залишити диван у вертикальному положенні, пасажири можуть дивитися фільм на екрані, що висувається з задньої панелі, поки вистачає заряду.
Оскільки концепт задуманий як мобільний житловий простір, Citroën встановив одноплече кермо. Звичні прилади замінив прозорий дисплей, що проектується біля лобового скла. Дрібниці можна сховати у численних нішах у дверях і стінках — їх тут більше, ніж у деяких міських квартирах.
Goodyear створила спеціальні шини для ELO. Їх зчеплення та знос можна контролювати через додаток, а самі шини адаптуються до різних поверхонь. Кольорові індикатори на дисках показують зміну тиску. Це поки що лише концепція, але вона ідеально вписується у сміливий задум авто. Citroën тримає у секреті характеристики електроприводу, акумуляторів і моторів, обіцяючи розкрити деталі на автосалоні в Брюсселі у 2026 році.
Volkswagen ID Buzz — найближчий реальний конкурент цієї філософії, хоча ELO заходить значно далі у світ концептів. Виробники шукають нові просторові рішення для компактних електрокарів, де технічні характеристики часто зливаються в одне. Якщо Citroën втілить хоча б частину ідей ELO у серійних моделях, ринок отримає цікаву альтернативу — розумні компактні авто, що дарують комфорт без гігантських кузовів.
ELO залишає враження, що Citroën не обмежується суворими таблицями чи жорсткою інженерною логікою. Тут ідеї отримують простір для життя. Судячи з реакції, охочих зазирнути у цю бульбашку майбутнього буде чимало.
