BMW M відмовляється від шильдика Competition: нова ієрархія
Керівник BMW M Франк ван Міл офіційно підтвердив те, що давно підозрювали фанати: позначення “Competition” остаточно зникає. Причина проста — коли близько 80% покупців і так обирають потужнішу версію, робити вигляд, що це опція, вже не має сенсу.
За даними офіційного блогу BMW M, звички покупців стали настільки односторонніми, що окреме позначення “Competition” втратило сенс. Як зазначив ван Міл, “можна сказати, що кожна сучасна M-модель — це Competition”. Тепер те, що раніше було топовою комплектацією, стало базовою.
Логічний крок, а не просто маркетинг
Багато видань підкреслюють: рішення продиктоване не лише бажанням спростити шильдики, а й виробничими реаліями. Стандартні версії давно зникали з замовлень, адже більшість клієнтів без вагань доплачували за потужніший мотор і спортивні налаштування. “Competition” перетворився на ввічливу назву для того, що вже не було опцією, і втратив зміст.
Нова ієрархія: M, CS і CSL
Ван Міл окреслив чітку трирівневу структуру на майбутнє. Кожна M-модель тепер стартує з того рівня, де раніше була Competition. Вище — ще гостріші та легші M CS, а для колекційних спецверсій залишаються культові шильдики M CSL. Ієрархія стала простою та зрозумілою.
Новий M2 вже працює за цим принципом: він потужніший і драйвовіший за колишній M2 Competition, хоча напису на кришці багажника більше немає. По суті, шильдик зник, а суть залишилася.
Менше букв — більше ясності
Зміна вирішила й невелику кризу ідентичності всередині BMW M. У підрозділі визнали, що назви на кшталт “M3 xDrive Competition CS” стали надто абсурдними. Як іронічно зауважив ван Міл, зайві літери на кормі не роблять авто швидшим. Є в цьому певна іронія: якщо назва спорткара має більше складів, ніж тисяч обертів у моторі, бренд явно перегинає.
Вірність моторній філософії
Ван Міл також підтвердив: BMW M не планує переходити на менші двигуни. “Чотири- і трициліндрові мотори — для інших”, сказав він раніше цього року. Лінійка M залишиться з рядними шістками та V8, адаптованими до жорсткіших екостандартів. Маркетингові терміни змінюються, а механічна суть BMW M залишається.
Ширший контекст
Крок BMW відображає загальну тенденцію в автопромі: потужність більше не є опцією, а очікуванням. Покупці вже сприймають навіть базову версію як максимально заряджену, тож “Competition” втрачає актуальність. На відміну від Audi RS, де ще є кілька рівнів потужності, BMW M спростила лінійку і залишила лише топові версії.
Це сміливе спрощення, яке полегшує вибір для клієнтів, навіть якщо для пуристів воно здається надто прямолінійним.
