BETA Technologies поставила перший електричний літак ALIA CX300

Над Скандинавією з'явився новий, тихіший учасник руху. Компанія BETA Technologies з Вермонту передала свій перший електричний літак короткого зльоту та посадки ALIA CX300 компанії Bristow Norway AS, що входить до американської групи Bristow Group.

Цей шестимісний високопридатний літак проходить понад 555 кілометрів на одному заряді, пропонуючи безвикидну альтернативу для регіонів із насиченим повітряним рухом і виразними цілями зеленої трансформації. На відміну від побратима з вертикальним зльотом A250, CX300 потребує злітної смуги. Він вміщує п'ятьох пасажирів і одного пілота, має електродвигун, що обертає п'ятилопатевий штовхаючий гвинт у хвостовій частині. Заряджання триває приблизно годину.

Ще кілька місяців тому модель потрапила в заголовки, коли виконала пасажирські перельоти з Лонг-Айленда до міжнародного аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді за 45 хвилин. Тепер CX300 прибув до аеропорту Ставангера в норвезькому фюльке Рогаланд, завершивши 6 976-кілометрове демонстраційне турне сімома країнами ЄС, що стартувало в Ірландії. Подія також означила офіційний запуск норвезької тестової платформи для авіації з нульовими та низькими викидами.

Під час передачі пілот Bristow, який пройшов підготовку у штаб-квартирі BETA у Вермонті, здійснив перший тестовий політ на CX300. Протягом наступних шести місяців планується низка випробувальних і демонстраційних рейсів у співпраці з Avinor та Норвезьким управлінням цивільної авіації. Це частина проєкту формату "regulatory sandbox", покликаного оцінити технічні можливості та потенційні комерційні сценарії.

Початкові маршрути з'єднають Ставангер і Берген, до кінця року очікуються нові лінії. Випробування мають показати, чи здатні тихі безвикидні перельоти змінити регіональну авіацію Північної Європи попри виклики погоди та логістики.