Audi E SUV для Китаю: гучні цифри, скромна реальність
Audi представила прототип нового електричного SUV, створеного спеціально для китайського ринку, з потужністю 680 к.с. та запасом ходу понад 700 км. Розміри вражають: 5057 мм у довжину, 2042 мм у ширину, 1786 мм у висоту, колісна база — 3060 мм. Проте, попри амбітні параметри, модель поступається флагманським конкурентам і не дотягує до лідерів за характеристиками.
На автосалоні в Гуанчжоу Audi показала офіційні зображення та оновлені дані про E SUV — повнорозмірний електричний кросовер, розроблений виключно для Китаю. Новинка доповнює E5 Sportback, першу модель суббренду Audi для місцевого ринку. Вона більша за E5 Sportback, але технічно менш агресивна.
Габарити: 5057 мм у довжину, 2042 мм у ширину, 1786 мм у висоту, колісна база — 3060 мм. Це на 100 мм більше між осями, ніж у E5 Sportback, і помітно вища посадка. Втім, E SUV все ще менший за місцевих гігантів на кшталт Voyah Taishan і Zeekr 9X. Audi розміщує новинку між важковаговиками, не намагаючись змагатися напряму.
Два електромотори видають сумарно 680 к.с., живлення — від батареї на 109 кВт·год. На папері виглядає переконливо, поки не згадаєш, що повнопривідний E5 Sportback має 787 к.с. і офіційний запас ходу близько 770 км з батареєю 100 кВт·год. E SUV обіцяє понад 700 км — показник, який вже не дивує китайських покупців.
Розгін до 100 км/год займає близько 5 секунд. Це вражає лише тих, хто ще не бачив тисячокінських електро-SUV від місцевих виробників, які з’являються із завидною регулярністю.
Заряджання — на рівні: 10 хвилин на швидкій зарядці додають енергії для 320 км.
E SUV отримав 360 Driving Assist — пакет допомоги водієві, адаптований під ритм китайського трафіку. Audi поки не розкриває деталей цього налаштування. Можливо, у реальності воно виявиться менш сміливим, ніж у прес-релізах.
Камуфльовані прототипи на тестах свідчать, що проект майже завершено. Audi натякає: серійна версія може з’явитися вже на початку 2026 року. Тобто, коли китайські конкуренти вже встигнуть оновити свої моделі.
