Opel Mokka GSE: Malé SUV s veľkým sebavedomím
Ak si ešte stále myslíte, že všetky elektrické crossovery vyzerajú a jazdia rovnako, Opel má pre vás odpoveď. Mokka, ktorá už boduje v predajoch vďaka čistému dizajnu a ostrému postoju, prichádza v športovej verzii GSE. Tento odznak znamená 207 kW (281 k), maximálnu rýchlosť 200 km/h a Opel sa chváli, že ide o jeho najrýchlejší plne elektrický sériový model. Znie to pôsobivo, no skutočný príbeh je skôr o tom, že Rüsselsheim nezabudol, ako postaviť auto s charakterom – aj keď plynový pedál už nespáli ani kvapku benzínu.
Mokka GSE vystrelí z nuly na 100 km/h za 5,9 sekundy. To možno neznie ako elektrizujúci zážitok, no Torsen diferenciál s viacerými lamelami a nové hydraulické tlmiče dodávajú autu náznak rally povahy. Ovládateľnosť je citeľne ostrejšia než pri bežnej Mokke, hoci fyzika si aj tak pýta svoje – 1,7 tony v zákrutách neoklamete.
GSE sa chce ukázať aj vizuálne. Žlté štvorpiestikové brzdové strmene, športové sedadlá a hliníkové pedále dávajú najavo, že toto nie je len ďalší mestský crossover. V skutočnosti ním však stále je – len v hlučnejšom obleku.
Tri motory, tri prístupy
Opel očividne ráta s rôznorodou klientelou. Pre tých, čo stále neveria elektrine, je tu 1,2-litrový benzín. Polovičným konvertitom poslúži 48-voltový hybrid. A plne elektrická Mokka Electric využíva 54 kWh batériu s dojazdom do 403 kilometrov – slušné číslo, no Tesla z toho spať nebude.
GSE sa odlišuje rýchlosťou a charakterom, nie podstatou. Neponúka nič, čo by už nevedeli Peugeot e-2008 alebo Kia Niro EV. Je to skôr Opelov pokus vyvážiť športovosť s tichou cnosťou elektrifikácie – čo sa máloktorému výrobcovi darí elegantne.
Dizajn, ktorý sa snaží byť etický
Mokka sa vzdala chrómu a interiér naplnila recyklovanými materiálmi. Volant je vegánsky, kolesá aerodynamické a tlačové správy o udržateľnosti optimistické. Výsledok nie je ohurujúci, ale je vkusný a dobre spracovaný.
Displeje, asistenti a iné moderné rituály
Stačí povedať „Hey Opel“ a nový asistent s ChatGPT je pripravený odpovedať na otázky, ktoré by ste inak hľadali na Googli. Praktické, aj keď nie život meniace. Dvojica 10-palcových displejov pôsobí ostro, infotainment však stále reaguje ako nemecký inžinier na čajovej prestávke – pomaly, ale presne.
Analýza: Opel nemusí nič dokazovať – no aj tak to skúša
Mokka GSE neprepisuje pravidlá elektromobility, ale ukazuje, že Opel už nechce hrať na istotu. Je to skôr vyhlásenie – záblesk sebavedomia: „Pozrite, vieme to tiež.“ A áno, vedia. Otázka je, či si to všimne niekto mimo tlačového oddelenia.
Mokka GSE je rýchla, dobre postavená a dosť hlučná (obrazne), aby zaujala. Priekopníkom však nie je. Nie dovtedy, kým sa Opel snaží byť zelený aj drsný zároveň. Výsledok je ako silné espresso – malé, silné a trochu príliš sebavedomé.
