Mazda v Tokiu: Hybridný X-Coupe a AI X-Compact
Na Japan Mobility Show predstavila Mazda dve výrazné štúdie: Vision X-Coupe a Vision X-Compact. Prvá kombinuje športové SUV línie s hybridným pohonom a legendárnym rotačným motorom značky. Druhá otvára novú éru, v ktorej auto nielen reaguje, ale aj komunikuje.
Vision X-Coupe: duch rotačného motora ožíva
Vision X-Coupe posúva Mazdinu filozofiu dizajnu Kodo do neprebádaných vôd. Plynulé plochy, dlhá kapota a svalnatá zadná časť vytvárajú tvar, ktorý pôsobí napnuto aj nenútene zároveň. Zadné okno tu nenájdete, čo autu dodáva minimalistický a pritom cieľavedomý postoj.
Interiér je zmesou nostalgie a experimentu. Pred vodičom sa vynímajú kruhové, retro-inšpirované prístroje orámované modernými digitálnymi displejmi. Väčšina ovládacích prvkov sa presunula na jeden široký dotykový displej, ktorý nahrádza tradičné tlačidlá čistou jednoduchosťou.
Pod tvarovanou karosériou sa ukrýva hybridný systém spájajúci elektromotor s rotačným motorom. Výsledkom je výkon 510 koní (približne 375 kW). Čisto elektrický dojazd dosahuje 160 kilometrov, v hybridnom režime až 800 kilometrov. Mazda zatiaľ sériovú výrobu nepotvrdila, no posolstvo je jasné: ide o laboratórium budúcich hybridov a dôkaz, že rotačný duch ešte nevyhasol.
Vision X-Compact: empatia na elektrinu
Druhá štúdia, Vision X-Compact, je najradikálnejším nápadom Mazdy za posledné roky. Tento plne elektrický hatchback poháňa nielen elektromotor, ale aj empatia. V jeho jadre je umelá inteligencia, ktorá komunikuje s vodičom ako ľudský spoločník.
Systém využíva hlas a gestá na interakciu, navrhuje trasy, vykonáva príkazy a dokonca prispôsobuje štýl jazdy nálade vodiča. Centrálny displej ani zhluk tlačidiel tu nehľadajte. Všetko prebieha cez dialóg. Dizajn je čistý a kompaktný, s uzavretou prednou časťou a bez výfukov – jasný odkaz na tichý, bezemisný pohon.
Mazdina paradoxná cesta: pokrok cez zdržanlivosť
Obe štúdie ukazujú, ako si Mazda predstavuje svoju budúcnosť v meniacom sa svete mobility. X-Coupe nesie mechanické dedičstvo a lásku k šoférovaniu do ďalších rokov, zatiaľ čo X-Compact otvára dvere digitálnej empatii, kde sa auto stáva partnerom, nie len nástrojom.
Mazda zostáva verná svojej paradoxnej povahe: technologický konzervatívec, ktorý sa vždy znovuobjaví práve vtedy, keď si automobilový svet myslí, že už niet čo vymyslieť.
Ak tieto dve štúdie naznačujú smerovanie značky, jedno je isté. Mazda stále verí, že auto má byť viac než len stroj. Má byť partnerom s dušou – aj keď tá duša beží na elektrinu.
