BYD Racco: Čínsky útok na japonské kei autá
Na Japan Mobility Show prekvapil čínsky výrobca BYD nečakanou novinkou: elektrickým mikroautom BYD Racco v triede kei. Model navrhnutý špeciálne pre Japonsko sa má začať predávať budúce leto, čím sa BYD stáva prvým čínskym výrobcom, ktorý sa vážne pokúša preniknúť do najtradičnejšieho a najviac stráženého segmentu japonského automobilového trhu.
Racco presne zapadá do šablóny kei áut: dĺžka 3395 mm, šírka 1475 mm, výška 1800 mm. BYD zatiaľ neprezradil rázvor, no tvrdí, že využil maximum povolené reguláciami, aby v interiéri vznikol čo najväčší priestor. S takmer nulovými prevismi sľubuje Racco kabínu, akú v tejto veľkosti len tak nenájdete.
Dizajn je prekvapivo hravý: dvojité A-stĺpiky s presklenými vložkami, plávajúca strecha, úzke LED pásy a veľké posuvné zadné dvere. BYD plánuje viacero verzií, vrátane športovejšieho modelu RS s bodykitom a outdoorovej varianty s nosičmi na streche a rezervným kolesom vzadu.
Kompaktná batéria, mestský dojazd
Technicky je Racco typický mestský elektromobil. Predný elektromotor napája batéria s kapacitou 20 kWh, čo podľa WLTP znamená dojazd okolo 180 km. Žiadne veľké gestá, len úprimná ponuka pre japonských mestských vodičov, ktorých denné trasy málokedy presiahnu 20 kilometrov.
Auto je štvor- miestne, interiér zatiaľ BYD neukázal, no potvrdil, že dominovať mu budú dva veľké displeje – jeden pre prístroje, druhý pre infotainment.
Cena a pozícia
V Japonsku má Racco štartovať na úrovni 2,5 milióna jenov (približne 15 300 eur), čím sa postaví priamo proti domácim stáliciam ako Daihatsu Move, Honda N-Box či Suzuki Spacia. Ak BYD dodrží termín, pôjde o jeho piaty model v Japonsku a prvý malý mestský elektromobil určený výhradne pre tento trh.
Širší kontext: Čína vstupuje do japonskej bašty
Krok BYD signalizuje strategickú zmenu. Čínski výrobcovia už nechcú byť len lacnou alternatívou pre Európu či juhovýchodnú Áziu. Japonsko je jedným z posledných trhov, kde stále dominujú domáce značky, no elektrifikácia segmentu kei áut môže otvoriť dvere novým hráčom.
Ak BYD dokáže splniť očakávania Japoncov v spoľahlivosti a praktickosti, Racco sa môže stať malým, no symbolickým trójskym koňom – dôkazom, že aj v miniatúrnom svete japonských mestských áut je čínska elektromobilita pripravená búchať na dvere, ktoré boli doteraz pevne zatvorené.
