Lamborghini Pregunta: Keď Diablo hľadel k oblohe

Lamborghini Diablo sa v deväťdesiatych rokoch stal kultovou ikonou – strojom, ktorý premieňal hluk na umenie a rýchlosť na životný štýl. Jeho dvanásťvalec burácal s presvedčením novej éry výkonu. O desaťročie neskôr sa však v jednej talianskej dizajnérskej dielni zrodila otázka: kam až by mohol „diabol“ zájsť? Odpoveďou bol Lamborghini Pregunta.

Dvojmiestny prototyp s otvorenou strechou a karosériou pripomínajúcou skôr vojenské lietadlo než cestné auto nemal na scéne superšportov obdobu. Dizajn viedol belgický stylist Marc Deschamps, ktorý predtým navrhol aj Bertone modely Jalpa a Athon. Karbónová karoséria, vyrobená v štúdiu Heuliez v Turíne, bola kompletne z rovnakého ľahkého materiálu, aký sa vtedy používal v stíhačkách, nie v športových autách.

Dvanásťvalcové srdce, duša stíhačky

Po technickej aj duchovnej stránke bola Pregunta evolúciou modelu Diablo. Používala rovnaký stredovo uložený 5,7-litrový V12 motor ako Diablo SV s výkonom 530 koní a krútiacim momentom 605 newtonmetrov, spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vďaka pokročilej aerodynamike a predným chladičom zrýchlila z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosiahla maximálnu rýchlosť 333 km/h. Hoci išlo o koncept, Pregunta bola plne jazditeľná.

Zrodená z letectva

Vizuálne odkazy na letectvo boli neprehliadnuteľné. Matná sivá farba pripomínala trup stíhačky, nožnicové dvere sa otvárali smerom k nebu a nasávacie otvory v karosérii dodávali autu dravý, až predátorský vzhľad. Predné svetlá tvorilo osem malých guľových prvkov, zadné desať, usporiadaných tak, že auto pôsobilo takmer biomechanicky – akoby bolo živé, nie len skonštruované.

Kokpit na cesty

Aj interiér nasledoval túto myšlienku. Strana vodiča pripomínala pilotný kokpit, zatiaľ čo priestor pre spolujazdca bol pokojnejší a pohodlnejší. Modrá Alcantara, optické vlákna a sklenené displeje vytvárali atmosféru budúcnosti. Digitálny prístrojový panel od Magneti Marelli pochádzal priamo z technológie Formuly 1. Auto malo navigáciu, zadné kamery a moderný audiosystém. Klasické spätné zrkadlá neboli potrebné – výhľad dozadu zabezpečovali výlučne kamery.

Z Paríža na trať

Pregunta debutovala na autosalóne v Paríži v roku 1998 a o rok neskôr sa objavila aj v Ženeve. V úvodnom videu pretekala po leteckej základni a „naháňala“ stíhačku – výstižná metafora pre auto, ktoré stieralo hranicu medzi zemou a oblohou.

Po krátkej verejnej kariére Pregunta na niekoľko rokov zmizla, aby sa v roku 2007 objavila na parížskej výstave Rétromobile, kde ju získal súkromný zberateľ. Ten s ňou neskôr jazdil po uliciach Paríža aj na okruhu Spa-Francorchamps. V roku 2014 Lamborghini, prostredníctvom oddelenia Polo Storico, oficiálne potvrdilo jej pravosť a vystavilo ju v múzeu značky. V roku 2025 sa Pregunta opäť predala, tentoraz novému zberateľovi na aukcii.

Rebelská kapitola v príbehu Lamborghini

Hoci Pregunta nikdy nebola oficiálnym projektom Lamborghini, zostáva jednou z najpozoruhodnejších kapitol v histórii značky. Jej tvar inšpirovaný letectvom a srdce z modelu Diablo stelesňujú éru, keď technológia a umenie zdieľali spoločný sen o lete – sen, ktorý ešte nikto celkom neovládol.