BMW M ruší Competition: Každý model je teraz vlajkovou loďou
Šéf BMW M Frank van Meel potvrdil to, čo si už mnohí fanúšikovia dávno mysleli: označenie „Competition“ definitívne končí. Dôvod je až zarážajúco jednoduchý. Keď si približne 80 percent zákazníkov aj tak vyberá výkonnejšiu verziu, predstierať, že ide o voliteľný doplnok, už nedáva zmysel.
Podľa oficiálneho blogu BMW M sa nákupné zvyklosti zákazníkov stali tak jednostrannými, že samostatné označenie „Competition“ stratilo význam. Ako to zhrnul van Meel: „Dalo by sa povedať, že každý aktuálny model M je Competition.“ To, čo kedysi znamenalo vrchol ponuky, je dnes štandard.
Logický krok, nie len marketing
Viaceré médiá upozorňujú, že nejde len o čistejšie označenia, ale aj o realitu výroby. Základné verzie už roky mizli z objednávok, keďže väčšina zákazníkov ochotne priplácala za silnejší motor a športovejšie nastavenie. „Competition“ sa tak stalo zdvorilostným označením pre niečo, čo už nebolo voliteľné a stratilo význam.
Nová hierarchia: M, CS a CSL
Van Meel načrtol jasnú trojstupňovú štruktúru do budúcnosti. Každý model M teraz začína tam, kde kedysi stála verzia Competition. Nad ňou sú ostrejšie a ľahšie verzie M CS, zatiaľ čo limitované zberateľské špeciály si ponechávajú ikonický znak M CSL. Je to prehľadná hierarchia, kde je každá úroveň jasne odlíšená.
Nové M2 už túto filozofiu nasleduje. Je výkonnejšie a zameranejšie než staré M2 Competition, hoci tento nápis z kufra zmizol. V podstate zmizlo len označenie, podstata zostala.
Menej písmen, viac jasno
Zmena vyriešila aj menšiu identitnú krízu v rámci BMW M. Divízia priznala, že názvy ako „M3 xDrive Competition CS“ už boli trochu prehnané. Ako van Meel ironicky poznamenal, viac písmen na zadku auto rýchlejším neurobí. Je v tom istá irónia: keď má meno športového auta viac slabík než jeho motor tisícok otáčok, značka to možno preháňa.
Verní motorárskej tradícii
Van Meel zároveň potvrdil, že BMW M sa na menšie motory nechystá. „Štvor- a trojvalce necháme iným,“ povedal už začiatkom roka. Radu M tak naďalej potiahnu radové šesťvalce a V8, upravené na prísnejšie emisné normy. Marketingové pojmy sa menia, ale mechanická duša BMW M zostáva.
Širší kontext
Krok BMW odráža širší trend v automobilovom priemysle, kde výkon už nie je príplatkom, ale očakávaním. Zákazníci dnes predpokladajú, že aj základná verzia ponúkne maximum, takže „Competition“ ako koncept stráca zmysel. Na rozdiel od Audi RS, ktoré stále ponúka viacero úrovní výkonu, BMW M zjednodušuje ponuku a necháva len vrchol.
Je to odvážne zjednodušenie, ktoré zákazníkom uľahčí výber, hoci niektorým puristom sa môže zdať až príliš priamočiare.
