Volvo FL Electric: O novo peso-leve urbano de 14 toneladas
A Volvo Trucks reforça a sua gama de veículos comerciais elétricos com o novo FL Electric de catorze toneladas, um modelo pensado para o tráfego urbano denso e percursos curtos de distribuição.
A produção arranca na segunda metade de 2026. O novo FL Electric integra a família de camiões elétricos de médio porte da marca como uma opção mais leve e acessível para o segmento. O alvo são as operações logísticas citadinas, desde a distribuição de encomendas e alimentos até à recolha de resíduos, onde a agilidade e o silêncio valem mais do que a força bruta.
Esta versão recorre a uma bateria com 145 kWh de capacidade útil, prometendo até 200 quilómetros de autonomia, dependendo da carga e das condições meteorológicas. O motor elétrico debita 180 kW, valor que a Volvo considera suficiente para o serviço urbano. O carregamento rápido dos 20 aos 80 por cento demora cerca de uma hora e vinte e cinco minutos, permitindo aos gestores de frota planear o dia de trabalho em função das paragens programadas, sem depender de geradores móveis.
A Volvo sublinha que o novo FL Electric assenta numa plataforma modular. A disposição das baterias e o desenho do chassis não limitam a adaptação a diferentes tipos de carroçaria. O camião pode assim receber caixas fechadas, equipamentos de recolha de resíduos ou unidades de distribuição, conforme as necessidades do cliente. A escolha de distâncias entre eixos, de 3800 a 6500 milímetros, acrescenta flexibilidade, enquanto a largura total de apenas 2,4 metros é uma vantagem clara nas ruas apertadas.
O FL Electric de catorze toneladas apresenta-se como uma porta de entrada descomplicada para a eletrificação dos transportes, suficientemente simples para que as empresas experimentem sem comprometer as contas.
A Volvo vende o FL Electric como uma ferramenta, não como um sonho — e isso é refrescante. Os 200 quilómetros de autonomia nunca o transformarão num camião de longo curso, mas para o transporte urbano pode ser mais do que suficiente. Se este cavalo de trabalho elétrico conseguir prestar serviço real em vez de apenas polir a imagem ecológica, pode tornar-se num dos passos mais sensatos na evolução da logística urbana elétrica.
