Nissan Elgrand renasce: híbrido de luxo desafia rivais
O novo Elgrand estreia o sistema híbrido e-Power da Nissan, que combina um motor a gasolina de 1,5 litros com um motor elétrico. O bloco a gasolina serve apenas de gerador, alimentando a bateria e o motor elétrico, pelo que a tração é sempre elétrica. A tração integral é de série, mas a Nissan mantém por agora a maioria dos dados de desempenho em segredo.
Esta configuração promete a condução serena e suave que famílias e motoristas profissionais tanto apreciam, colocando o Elgrand frente a frente com os monovolumes de luxo japoneses de referência, como o Toyota Alphard e o Lexus LM.
Um salão digital sobre rodas
O interior do Elgrand aproxima-se mais de um lounge tecnológico do que de uma carrinha convencional. Dois ecrãs de 14,3 polegadas dominam o tablier, formando um painel digital contínuo. O sistema de som Bose com 22 altifalantes promete acústica de sala de concertos, enquanto a iluminação ambiente de 64 cores e o mais recente pacote de assistências ProPilot colocam-no na elite tecnológica da marca.
No lançamento, o ProPilot permite condução sem mãos na faixa até 50 km/h, ideal para trânsito intenso. Mais tarde, evoluirá para ProPilot 2.0, permitindo condução parcialmente autónoma a velocidades superiores.
Design moldado pelo futuro
Visualmente, o novo Elgrand inspira-se fortemente no concept Hyper Tourer de 2023. Superfícies limpas e lineares, iluminação em estilo pixel e uma linha de cintura em camadas fazem com que pareça mais um lounge tecnológico móvel do que um simples monovolume familiar. O resultado é futurista e sofisticado.
A reinvenção do monovolume de luxo da Nissan
O novo Elgrand marca o regresso da Nissan a um segmento há muito dominado pela Toyota. Com o sistema híbrido e-Power e tração integral, oferece o silêncio e requinte de um elétrico, mas sem a ansiedade da autonomia.
Depois de anos de silêncio, a Nissan parece finalmente ter percebido o que os clientes do Elgrand realmente procuram: não apenas espaço, mas conforto sereno e inteligente. Se o modelo de produção cumprir esta promessa, o verão de 2026 poderá marcar não só o regresso de um monovolume de luxo, mas também o novo padrão para salas de estar sobre rodas.
