Subaru Brataroo 9500 Turbo: O Regresso Selvagem da Gymkhana
O espetáculo mais insano da internet está de volta, agora ainda maior, mais barulhento e completamente descontrolado. A Subaru e a Hoonigan apresentaram no SEMA Show, em Las Vegas, a sua mais recente criação: o Subaru Brataroo 9500 Turbo, desenvolvido de raiz para o próximo filme Gymkhana. Travis Pastrana volta ao volante e promete "partir mais, voar mais alto e derrapar mais longe do que nunca", numa edição que leva a série até à Austrália, terra natal do termo hoon.
O Brataroo é uma reinvenção radical do Subaru BRAT de 1978, concebido para suportar abusos cinematográficos. Debaixo do capot está um motor boxer 2.0 turbo com 670 cv e 680 Nm, a gritar até às 9500 rpm — um recorde absoluto para qualquer carro Gymkhana. A potência é distribuída pelas quatro rodas através de uma caixa sequencial SADEV de seis velocidades, emprestada do rallycross.
A carroçaria em fibra de carbono esconde um chassis Vermont SportsCar e uma roll cage WRC homologada pela FIA. O design, assinado pelo artista digital Khyzyl “The Kyza” Saleem, confere ao BRAT uma postura larga e agressiva, sem perder o espírito retro. A pintura homenageia os pores do sol australianos e exibe um canguru irreverente a imitar a pose de Pastrana.
A aerodinâmica ativa é protagonista. As abas dos guarda-lamas dianteiros ajustam-se automaticamente conforme a velocidade e o ângulo dos saltos, equilibrando o carro no ar e nas aterragens. A asa traseira apresenta duas configurações: uma grande, para máxima carga aerodinâmica e estabilidade, e outra mais pequena, pensada para cenas de drift onde o fumo é mais importante do que a aderência. O spoiler maior eleva-se quando o carro descola, aumentando a superfície e o controlo — um truque importado diretamente da engenharia aeroespacial.
O Brataroo calça jantes forjadas KMC de 18 polegadas, inspiradas no design dos ralis dos anos 70, envolvidas em pneus Yokohama ADVAN adaptados a cada acrobacia.
No interior, a nostalgia dos anos 70 cruza-se com a loucura moderna: tablier em fibra de carbono com detalhes em imitação de madeira, rádio original Subaru e comandos do ar condicionado reaproveitados para controlar a aerodinâmica ativa.
"Este carro é absolutamente selvagem — no melhor sentido possível", afirmou Pastrana na apresentação. "Tem a alma de um Subaru antigo, mas a tecnologia para fazer coisas que nenhum Gymkhana conseguiu. Tudo nele foi feito para aguentar pancada, voar alto e aterrar ainda mais forte."
O novo capítulo da Gymkhana, intitulado Aussie Shred, estreia no início de dezembro no canal YouTube da Hoonigan. Filmado por toda a Austrália — das ruas de Sydney ao Outback poeirento — promete "mais fumo de pneus do que uma época inteira de ralis".
Criada pelo saudoso Ken Block, a Gymkhana tornou-se um fenómeno incontornável da cultura automóvel moderna. Agora, com o terceiro Subaru de Pastrana e o mais avançado carro Gymkhana de sempre, o legado está bem vivo. O Subaru Brataroo 9500 Turbo não é apenas uma máquina de acrobacias; é uma lenda moderna que prova que a loucura a gasolina ainda pulsa na era digital.
