Bugatti prepara revolução com baterias de estado sólido
A Rimac Technology, braço de desenvolvimento do grupo Rimac Bugatti, já mergulhou a fundo na investigação de baterias de estado sólido. O primeiro modelo a receber este novo tipo de bateria será um Bugatti totalmente novo, previsto para surgir por volta de 2030. Embora a Bugatti ainda não tenha anunciado um plano totalmente elétrico, o rumo é claro assim que a Rimac começa a montar baterias.
A empresa já está a testar um protótipo funcional que oferece até mais 30% de densidade energética face a um pack de iões de lítio do mesmo tamanho, além de cortar cerca de 30 quilos no peso total. No universo dos hipercarros, cada grama conta, o que torna este avanço muito mais do que uma nota de rodapé técnica.
Os engenheiros da Rimac acreditam que as baterias de estado sólido vão atingir a paridade de preços com as atuais de iões de lítio até 2035. E não tencionam guardar a tecnologia só para si: o objetivo é produzir em massa e vender estes packs a outros fabricantes. Os modelos Bugatti e Rimac terão acesso prioritário ao equipamento mais avançado, mas sempre em séries limitadas, como dita o segmento ultra-luxuoso.
Um futuro Bugatti com coração de estado sólido já não é fantasia. Está a ganhar forma numa oficina onde os kilowatts são tratados com o mesmo respeito que Molsheim dedicava aos doze cilindros.
