Audi e-tron GT quattro: O Raio Elétrico Que Vai Até Te Levar ao Trabalho

Se você acha que todos os carros elétricos são feitos do mesmo tecido silencioso e sem alma—concebidos por quem achou que ursinhos de goma eram fonte de inspiração—então a Audi acaba de fabricar a resposta que você nem sabia que precisava. E talvez até faça alguns fãs fervorosos da Tesla sentirem uma pontada de infidelidade.Apresentamos o novo Audi e-tron GT quattro, uma máquina que parece ter sido esculpida com precisão a laser, direto de um storyboard de ficção científica. E essa impressão não está de todo errada: o design externo realmente contou com a ajuda de inteligência artificial. Mas não se deixe enganar pelo toque digital—o resultado é simplesmente estonteante. Baixo, largo, com detalhes pretos ameaçadores e linhas que sugerem que ele está sempre cortando o ar.Debaixo do capô—ou melhor, onde o capô costumava importar—você encontra até 430 kW de pura força. Isso equivale a cerca de 585 cavalos. O suficiente para merecer um aviso ao lado do botão de Launch Control: “Tem certeza absoluta?” De 0 a 100 km/h em 4,0 segundos? Nada de condições de laboratório, mas sim ali mesmo, no estacionamento do supermercado—rápido o bastante para lançar seus óculos pelo carro.Graças a uma robusta bateria de 105 kWh (97 kWh líquidos), o GT quattro exibe uma autonomia de até 622 quilômetros. E quando for preciso recarregar, bastam 10 minutos para recuperar quase 285 quilômetros. Pense como um miojo automotivo: rápido, quente e satisfatório.Por dentro, ele é tão premium quanto agressivo. Pelo preço inicial de €108.900, você leva desde bancos esportivos que te abraçam nas curvas até um porta-malas capaz de engolir sacolas de golfe—e, quem sabe, até uma criança entusiasmada demais. Tem até um porta-malas dianteiro de 77 litros, perfeito para transportar dois MacBooks com todo o drama que o momento merece. E os passageiros do banco traseiro também não foram esquecidos: a bateria foi esculpida sob os pés deles para garantir espaço extra para as pernas.O novo GT ainda emagreceu 30 quilos em relação ao irmão S. Pode não parecer muito—mas faz toda diferença: o carro responde mais rápido, fica mais equilibrado e ágil, como uma bailarina empunhando uma katana.E sim, já dá para encomendar o seu—isso se o seu cartão de crédito não começar a suar frio só de ver o valor.