Slik lader du elbilen raskere og smartere
For ikke lenge siden diskuterte bilister blyholdig mot blyfri bensin. Nå går de samme diskusjonene om ladestrøm. Kevin Giek, sjef for Taycan-serien hos Porsche, mener at lading av elbil er like logisk som å fylle drivstoff – du må bare vite hvordan du gjør det riktig.
Regel én: Start på ti prosent
Gieks gullregel er enkel: Batterier lader raskest når de har rundt ti prosent igjen. «Lavere går også, men ti er ideelt,» forklarer han. En Porsche Taycan koblet til en 800-volts hurtiglader kan ta imot opptil 320 kW. Under slike forhold tar det omtrent 18 minutter å lade fra 10 til 80 prosent, selv om alt ikke er optimalt.
Med det nye Performance Plus-batteriet kan Taycan holde over 300 kW i fem minutter i strekk, og kaldt vær bremser knapt prosessen. Til sammenligning trengte første generasjon Taycan rundt 37 minutter på samme øvelse når batteriet holdt 15 grader.
Regel to: Ikke gå over 80 prosent
«Skal jeg på langtur, lader jeg bilen full hjemme med veggboks,» sier Giek. «Men på veien stopper jeg vanligvis rundt 60 prosent – etter det går ladingen for tregt.»
Det lønner seg å kjenne bilens ladeprofil. På nyere Taycan holder effekten seg over 300 kW til rundt 70 prosent, og over 200 kW til etter 75 prosent. Etter 80 prosent faller hastigheten brått. «Det er ingen vits i å kaste bort tid,» sier Giek. Hans råd: To korte stopp er bedre enn ett langt.
Produsentene utvikler nå programvare som automatiserer denne logikken. Porsches Charging Planner regner allerede ut optimale stopp og varighet, slik at hele reisen tar minst mulig tid.
Regel tre: Velg riktig lader
Få bilister vet at enkelte ladestasjoner deler effekten mellom to uttak. Hvis en annen bil allerede lader, kan du ende opp med bare halvparten – for eksempel 75 kW i stedet for 150 kW. Unntaket er Ionity og Porsche Charging Lounge, hvor hver kontakt gir full effekt uavhengig av andre.
«Mange er ikke klar over dette,» påpeker Giek. «Men det forklarer ofte hvorfor ladingen går saktere enn forventet.» Hans enkle råd: Velg en ledig lader når du kan, særlig utenom rushtid.
Lading som håndverk
Disse rådene viser at elbil ikke er en begrensning, men en ny disiplin. Kombinerer du ingeniørkunst med brukerforståelse, blir lading en del av gleden – ikke bare prisen – ved å kjøre elektrisk.
