Nissan stenger fabrikk i Mexico: Infiniti og Mercedes-Benz rammes
Bilbransjen har ingen plass for følelser. Når tallene i Excel ikke lenger går opp, kan selv den mest lovende fabrikken bli stengt. Det er akkurat det Nissan nå har gjort, og trekker ut kontakten på produksjonen ved sitt fellesanlegg i Aguascalientes i Mexico, hvor Infiniti QX50 og QX55, samt Mercedes-Benz GLB, har blitt produsert.
Fabrikken ble etablert i 2015 som et samarbeid mellom Nissan Motor Co. og Daimler, den gang morselskapet til Mercedes-Benz. Produksjonen startet i 2017, akkompagnert av vennskapelige toner og store premium-ambisjoner. Åtte år senere er det slutt, og det skjer nesten i stillhet. Infiniti sine SUV-er skal slutte produksjonen i år, mens Mercedes-Benz GLB får rulle av samlebåndet til og med mai 2026.
Noen produksjonslinjer stanses allerede i november. Den nøyaktige nedstengningsplanen avhenger av gjenværende ordre og deler på lager, men utfallet er uansett klart.
Infiniti sine crossovere var først og fremst rettet mot det amerikanske markedet, hvor salget har stupt. I 2019 ble QX50 utropt som et av merkets største håp. Nå ser luksuskundene andre veier, fristet av nye elektriske og hybride alternativer.
Mercedes-Benz har også bekreftet at de ikke ser noen grunn til å opprettholde produksjonen i Mexico lenger enn markedet krever. Når GLB-modellen fases ut, flyttes produksjonen til mer effektive fabrikker.
Stengingen er del av Nissans bredere "Re:Nissan"-strategi, som handler om å kutte overkapasitet og avslutte ulønnsomme prosjekter. Tidligere i år ventet selskapet et tap på rundt 100 milliarder yen (650 millioner dollar, eller omtrent 605 millioner euro). Nå forventer de et overskudd på 50 milliarder yen, cirka 300 millioner euro. Kostnadskutt fungerer, men etterlater tusenvis av meksikanske arbeidere i usikkerhet.
Historien om Aguascalientes er et lite speilbilde av hvordan luksusbilmarkedet endrer seg. Kjøperne lar seg ikke lenger blende av motorer alene. Nå teller effektivitet, programvare og bærekraft. I premium-segmentet betyr batterilevetid mer enn sømmene i skinnsetene.
Da Nissan og Mercedes åpnet sitt fellesanlegg, symboliserte det løftet om synergi og styrke. I dag minner det samme prosjektet oss om at selv de største navnene ikke kan trosse økonomiske realiteter. Den stille stengingen av Aguascalientes klinger som et svakt metallisk ekko fra en tid da SUV-en regjerte og elbiler fortsatt var leketøy.
