Lamborghini-avsløring: En samling uten sidestykke
Lamborghini har nylig åpnet dørene til en privat samling som får selv de mest erfarne entusiastene til å blekne. Bak denne garasjen står Albert Spiess, en mann som har samlet alle seks av merkets eksklusive spesialmodeller fra dette århundret. På papiret høres det ut som en bensinhodes våte drøm, men Spiess har gjort det til virkelighet og viser hvor langt én manns lidenskap kan strekke seg når bilhistorie blir et personlig prosjekt.
Moderne Lamborghini-historie rommer seks sjeldne modeller som bare blir mer verdifulle for hvert år. Spiess har samlet dem alle. I garasjen hans står Reventon, Sesto Elemento, Veneno, Centenario og Countach LPI 800-4. Hver bil har sin plass med god grunn. Sesto Elemento fanget ham med sin tekniske presisjon, mens Veneno Roadster leverer det estetiske sjokket bare de dristigste superbilene kan by på.
Lytter man nøye, merker man samlerens erfarne instinkt. Disse maskinene står ikke under trekk og samler støv. Spiess studerer dem, absorberer de mekaniske detaljene og følger utviklingshistorien til hver modell. Det gir samlingen en dybde som langt overgår ren pengeverdi.
Lidenskapen hans stopper ikke ved moderne karbon og aluminium. På vent står Sian Roadster, Miura SV og Silhouette. Hver av dem representerer en epoke i Lamborghinis ingeniørkunst og fremhever de essensielle linjene i merkets design-DNA. Men de virkelige skattene holder seg litt i skyggene. Spiess eier den unike Marzal-konseptbilen, spesialmodellen 5-95 Zagato og 1963 350 GTV, bilen som markerte starten på Lamborghinis reise.
Samlingen fikk sin bevisste form i 2007 da han kjøpte Reventon. Men gnisten kom mye tidligere. Allerede i 1979 skaffet han seg en Countach LP 400 S, bilen som trolig tente lunten og forvandlet en tilfeldig beundrer til en av merkets mest respekterte samlere.
I 2021 lanserte Lamborghini et av sine mest ambisiøse prosjekter. De bygget opp igjen LP 500-prototypen, den første Countach-konseptbilen, til modellens femtiårsjubileum. Spiess spilte en sentral rolle. Hans idé og pågangsmot fikk fabrikkens ingeniører til å dykke ned i arkivene og gjenskape bilen nærmest fra bunnen av. Det ferdige unikumet står nå i Lamborghinis museum, selv om Spiess fortsatt er den offisielle eieren.
Å samle superbiler handler ikke bare om investering. Det handler også om å bevare kulturarv og historie. Lamborghini er i økende grad avhengig av private samlinger for å beskytte denne arven og forme sin egen fortelling. Konkurrenter som Ferrari og Pagani satser mer på sine offisielle museer. Lamborghini velger en mer personlig relasjon til samlerne. Spiess viser hvordan denne tilnærmingen kan gi unike prosjekter som styrker merkets rykte langt mer effektivt enn noen markedsføringskampanje.
