Geely kjøper seg inn i Renault Brasil
I begynnelsen av november rettet bilverdenen blikket mot Paris og Hangzhou da Renault Group og Geely Holding Group annonserte et utvidet strategisk samarbeid i Sør-Amerika. Ifølge Reuters gir avtalen Geely en eierandel på 26,4 prosent i Renault do Brasil, noe som gjør kineserne til minoritetsaksjonær mens Renault beholder kontrollen.
Renault opplyser at partnerskapet omfatter både produksjon og kommersiell drift. Geely får tilgang til Renaults industrikompleks i São José dos Pinhais i delstaten Paraná, der den velkjente Ayrton Senna-fabrikken ligger. Dette gir den kinesiske produsenten mulighet til å bygge og selge egne biler side om side med Renaults modeller i Brasil.
Samtidig får Renault tilgang til Geelys GEA-plattform for nye energikjøretøy, noe som skal styrke utvalget av elektriske og lavutslippsbiler. Electrive.com påpeker at målet er å gjøre Brasil til et av Renaults viktigste markeder i Sør-Amerika, som ledd i konsernets globale elektrifiseringsstrategi.
Reuters melder at begge merkers biler – inkludert Geelys elektriske SUV EX5 – skal produseres i samme fabrikk som i dag lager Renault-modeller. Salg og distribusjon vil gå gjennom Renaults eksisterende forhandlernettverk, som teller over 300 utsalgssteder i Brasil.
Brasil står for over 40 prosent av alle nybilregistreringer i Latin-Amerika og er dermed et strategisk nøkkelmarked for begge produsenter. For Renault styrker dette tilstedeværelsen i regionen og supplerer produksjonen av Duster, Kwid og Oroch. For Geely gir det en snarvei inn i et stort marked uten å måtte bygge opp egen infrastruktur.
Ifølge Automotive World speiler avtalen en bredere trend der europeiske og asiatiske bilprodusenter slår seg sammen for å dele kostnader og få fart på elektrifiseringen. Renault–Geely-alliansen omfatter allerede Renault Korea Motors og Horse Powertrain-samarbeidet om hybridsystemer.
I motsetning til mange tidligere bilallianser drevet av idealisme, er dette et pragmatisk partnerskap. Renault får tilgang til Geelys teknologi og kostnadseffektive produksjon, mens Geely sikrer seg fotfeste i et stabilt og volummessig viktig marked. Begge styrker sine elbilporteføljer, og Brasil kan vente seg nye arbeidsplasser og investeringer.
I det store bildet viser avtalen at bilindustriens overlevelse ikke lenger handler om nasjonal stolthet, men om partnerskap som forener ingeniørkunst, kapital og lokal kunnskap.
