Bugatti på vei mot solid state-revolusjon
Rimac Technology, utviklingsavdelingen under Rimac Bugatti-paraplyen, er allerede dypt inne i forskningen på solid state-batterier. Den første modellen som får denne neste generasjons energipakke blir en helt ny Bugatti, sannsynligvis rundt 2030. Bugatti har ikke lansert noen fullstendig elbilplan, men når Rimac begynner å sveise sammen batterier, er retningen vanskelig å overse.
Selskapet tester allerede en fungerende prototype. Den leverer opptil 30 prosent høyere energitetthet enn et litiumion-batteri av samme størrelse og kutter rundt 30 kilo i vekt. I hyperbilens verden teller hvert gram, så dette er langt mer enn en teknisk fotnote.
Rimacs ingeniører mener solid state-batterier vil koste det samme som dagens litiumion-enheter innen 2035. Selskapet har ingen planer om å holde teknologien for seg selv. Masseproduksjon er målet, og batteripakkene skal selges til andre bilprodusenter. Bugatti og Rimac-modellene får selvsagt det ferskeste utstyret, men kun i små serier, akkurat slik ultraluksussegmentet foretrekker det.
En fremtidig Bugatti med solid state-hjerte er ikke lenger en fjern drøm. Den tar allerede form i et verksted der kilowatt behandles med samme alvor som Molsheim en gang viet tolv sylindre.
