Bentley Supersports: Luksus møter rå sportsbil
Bentley har avduket den mest ekstreme Continental i merkets historie. Nye Supersports dropper firehjulsdrift og hybridteknologi til fordel for bakhjulsdrift, presser vekten under to tonn og har kun ett mål: ren kjøreglede.
Under panseret finner vi en 4,0-liters V8 med to turboer som leverer 666 hestekrefter og 800 Nm dreiemoment. Alt sendes til bakhjulene via en dobbelclutch-girkasse, uten antydning til elektrisk assistanse. Resultatet er 0–100 km/t på 3,7 sekunder og toppfart rundt 310 km/t. Dette er klassisk ytelse, forsterket av et Akrapovič-titanium eksosanlegg som ikke prøver å skjule seg.
Bentley har slanket bilen med nesten et halvt tonn og gitt understellet en overhaling slik at den tåler 1,3 g sideveis grep i svingene. Vektreduksjonen skyldes karbonfibertak, smidde felger fra Manthey Racing og keramiske bremser – en kombinasjon som gir mer racingfølelse enn gentlemanscruiser.
Innvendig er det kun plass til to. Baksetene er fjernet og erstattet med et skulpturelt panel i karbon og skinn. Alle flater, brytere og skjermer er vinklet mot føreren, ikke passasjeren. Hver Supersports får sitt eget nummer, og kun 500 eksemplarer skal bygges.
Supersports-navnet markerer hundre år siden Bentleys første Super Sports-modell. Tidligere var toppfart målet, men denne utgaven handler om båndet mellom menneske og maskin. Prosjektets interne kodenavn, Mildred, er en hyllest til Mildred Mary Petre, en fryktløs racerfører fra 1920-tallet som inspirerte bilens ånd.
Bentley snakker stadig om sin elektriske fremtid, men Supersports minner oss på hva som gjorde merket legendarisk. Den er bevisst irrasjonell, høylytt og kompromissløst mekanisk – et siste, storslått farvel til forbrenningsmotorens romantikk. Nettopp derfor kan dette være den mest ettertraktede Bentley i moderne tid.
