Alfa og Maserati: To italienske legender tvunget sammen av nød

Når det gjelder bilmerker som får hjertet til å slå litt raskere og får selv den roligste sjåfør til å trykke ekstra på gasspedalen på motorveien, er det Alfa Romeo og Maserati som gjelder. Men akkurat nå er det harde tider for begge. De sliter ikke bare, men står faktisk på kanten av å forsvinne helt.

For å overleve, blir de nå nødt til å sette seg ned sammen, finne fram blyantene og tegne opp et helt nytt liv for seg selv. Redningsplanen deres handler ikke bare om å blåse nytt liv i gamle modeller, men om en total forvandling – en som legger det gamle bak seg og håper å skape noe nytt gjennom delt teknologi og felles strategi.

Bak det hele står Santo Ficili, sjef for begge merkene, som nylig snakket åpent til journalister fra Australia og Asia: jakten på symbiose må starte. Det er ikke snakk om en offisiell sammenslåing ennå, men det betyr at bilene skal bygges på samme plattformer, bruke de samme systemene, og at det sannsynligvis blir mye utveksling mellom fabrikkene deres fremover.

Ficili understreket at felles produktutvikling er en av bærebjelkene i denne planen. Dette er ikke bare tomme løfter, men en konkret retning, som får sin offisielle start 23. juni. Men bekymringene stopper ikke der. Hele organisasjonsstrukturen og hele forhandlernettet må også bygges opp på nytt.

Dagens salgstall er nådeløse. Maseratis salg falt med halvparten i fjor. Alfa Romeo avsluttet året med en nedgang på nesten tjue prosent. Til sammenligning: Alfa selger i dag bare halvparten så mange biler som i 2018.

Og for å toppe det hele, er det kaotiske tilstander rundt tollreglene i USA. Trumps importavgifter traff disse to merkene spesielt hardt: omtrent en tredjedel av Maseratis salg og 15 prosent av Alfa Romeos salg kommer fra det amerikanske markedet.