Poput infuzije: Vozači ne mogu bez mobitela ni za volanom
Vozači, vrijeme je za ozbiljan razgovor. Ne o brzini. Ne o sirenama. Već o tom malom čudu od stakla i elektronike koji je postao najbliži suputnik auta, ali i njegova najveća prijetnja – pametnom telefonu.
Estonska agencija za promet naručila je u svibnju istraživanje prometnog ponašanja, a rezultati bi trebali stajati na svakom znaku upozorenja u zemlji: dvije trećine vozača koristi mobitel dok vozi. I to ne samo povremeno – 14 posto priznaje da to radi redovito. Da, dok je auto u pokretu. Da, vlastitim prstima.
Prošle godine taj je udio bio 60 posto. Sada iznosi 65. Pet postotnih bodova više možda ne zvuči puno, ali to znači stotine izbjegnutih nesreća i nekoliko stvarnih sudara više.
Što nam to govori? Da kampanje, kazne i edukativni YouTube spotovi ne daju rezultate. Sve dok telefoni ne nauče sami skretati i kočiti, mnogi vozači jednostavno ne mogu držati obje ruke na volanu. Jedna je već zauzeta – skrolanjem Instagrama.
Najviše telefoniraju dok voze osobe od 25 do 49 godina, a apsolutni rekorderi su vozači u dobi od 35 do 49. Podaci pokazuju i da oni koji tipkaju za volanom češće imaju viša primanja, češće su roditelji i, ne iznenađuje, češće su muškarci nego žene.
U odnosu na prošlu godinu, porastao je i broj onih koji su doživjeli opasne situacije zbog ometanja u prometu – za 4 posto. Oko 26 posto ispitanika kaže da su doživjeli rizične trenutke jer su radili nešto drugo u vožnji, a kod 7 posto uzrok je bio upravo mobitel.
Ipak, ima i dobrih vijesti. Korištenje sigurnosnog pojasa ostaje visoko: 97 posto vozača, 98 posto putnika naprijed i 87 posto onih straga redovito se veže. Među roditeljima, 96 posto tvrdi da su im djeca mlađa od 15 godina uvijek vezana ili u dječjim sjedalima.
Sigurnost guma također se sve više prati. Šezdeset i dva posto vozača kontrolira starost guma i ne koristi ih dulje od pet godina. Zimi je 60 posto koristilo zimske gume s čavlićima, a 37 posto cjelogodišnje, što je trend koji se drži zadnjih godina.
Cilj istraživanja bio je mapirati prometne stavove i ponašanje te ih usporediti s prethodnim godinama. Podaci su prikupljeni putem online anketa i telefonskih intervjua, a sudjelovalo je 1.724 odraslih Estonaca.
