Volvo FL Electric : le poids lourd urbain branché
Volvo Trucks élargit sa gamme de véhicules utilitaires électriques avec le nouveau FL Electric de quatorze tonnes, un modèle pensé pour la circulation dense des centres-villes et les tournées de livraison courtes.
La production du FL Electric débutera au second semestre 2026. Ce nouveau modèle vient compléter la famille des camions électriques de taille moyenne de Volvo en tant qu’alternative plus légère et abordable. Il vise clairement la logistique urbaine, qu’il s’agisse de la distribution de colis, d’aliments ou de la collecte des déchets, des domaines où la maniabilité et le silence priment sur la puissance brute.
La dernière version embarque une batterie de 145 kWh utiles, promettant jusqu’à 200 kilomètres d’autonomie selon la charge et la météo. Son moteur électrique développe 180 kW, une valeur que Volvo juge suffisante pour les missions urbaines. La recharge rapide de 20 à 80 % s’effectue en environ une heure vingt-cinq, permettant aux gestionnaires de flotte d’organiser la journée autour des pauses prévues plutôt que de recourir à des générateurs mobiles.
Volvo insiste sur la modularité de la plateforme du FL Electric. L’emplacement des batteries et la conception du châssis n’entravent pas l’adaptation à différents types de carrosseries. Le camion peut ainsi recevoir une caisse fourgon, une benne à ordures ou une unité de distribution selon les besoins du client. Plusieurs longueurs d’empattement, de 3 800 à 6 500 millimètres, offrent une flexibilité bienvenue, tandis que la largeur contenue à 2,4 mètres s’avère précieuse dans les rues étroites.
Ce FL Electric de quatorze tonnes se présente comme une porte d’entrée pragmatique dans le transport électrique, suffisamment simple pour que les entreprises puissent tenter l’électrification sans mettre en péril leur trésorerie.
Volvo vend son FL Electric comme un outil, pas comme un rêve, et cela fait du bien. Avec 200 kilomètres d’autonomie, il ne deviendra jamais un routier longue distance, mais pour la ville, cela pourrait suffire. Si ce cheval de trait électrique tient ses promesses sur le terrain plutôt que de soigner seulement l’image verte, il pourrait bien incarner l’une des évolutions les plus sensées de la logistique urbaine électrique.
