Mazda électrise Tokyo avec deux concepts visionnaires
Au Japan Mobility Show, Mazda a dévoilé deux concept-cars saisissants : la Vision X-Coupe et la Vision X-Compact. La première marie une silhouette de SUV sportif à une motorisation hybride et au légendaire moteur rotatif de la marque. La seconde inaugure une ère où la voiture ne se contente plus d’obéir, mais engage la conversation.
Vision X-Coupe : le retour de l’esprit rotatif
La Vision X-Coupe propulse la philosophie Kodo de Mazda sur un nouveau terrain. Ses surfaces fluides, son long capot et son arrière musclé dessinent une silhouette à la fois tendue et naturelle. L’absence de lunette arrière confère à l’ensemble une allure minimaliste, mais résolument affirmée.
À l’intérieur, la nostalgie flirte avec l’expérimentation. Le conducteur fait face à des compteurs circulaires d’inspiration rétro, encadrés par des écrans numériques modernes. La plupart des commandes passent par un large écran tactile unique, balayant les boutons traditionnels au profit d’une sobriété élégante.
Sous cette carrosserie sculptée, on trouve un système hybride associant un moteur électrique à un moteur rotatif. L’ensemble développe 510 chevaux (environ 375 kW). L’autonomie en mode électrique atteint 160 kilomètres, pour une portée totale de 800 kilomètres en mode hybride. Mazda n’a pas confirmé de plans de production, mais le message est limpide : ce laboratoire roulant annonce la technologie hybride de demain et prouve que l’âme rotative de la marque bat toujours.
Vision X-Compact : l’empathie électrique
Le second concept de Mazda, la Vision X-Compact, incarne l’idée la plus radicale de la marque à ce jour. Cette compacte 100 % électrique est animée non seulement par ses moteurs, mais aussi par l’empathie. Au cœur du système, une intelligence artificielle conçue pour dialoguer avec le conducteur comme le ferait un compagnon humain.
Le dispositif utilise la voix et les gestes pour interagir, suggérer des itinéraires, exécuter des commandes et même adapter le style de conduite à l’humeur du conducteur. Aucun écran central ni grappe de boutons : tout passe par le dialogue. Le design, épuré et compact, affiche une face avant fermée et l’absence totale de sorties d’échappement, clin d’œil visuel à sa motorisation silencieuse et sans émissions.
Le paradoxe Mazda : avancer par la retenue
Ensemble, ces concepts révèlent la vision de Mazda pour son avenir dans un monde de la mobilité en pleine mutation. La X-Coupe porte l’héritage mécanique et la passion de conduite de la marque vers demain, tandis que la X-Compact ouvre la voie à l’empathie numérique, où la voiture devient un compagnon plus qu’un simple outil.
Mazda reste fidèle à sa nature paradoxale : conservateur technologique qui se réinvente précisément quand l’industrie pense avoir tout vu.
Si ces deux concepts dessinent l’avenir, ils affirment surtout une chose : Mazda croit encore qu’une voiture doit être plus qu’une machine. Elle doit être un partenaire doté d’une âme, même si cette âme carbure à l’électricité.
