Renault Clio 6 : la citadine se réinvente
Renault lève le voile sur la sixième génération de Clio, une citadine conçue pour renforcer sa réputation de polyvalence et d’intelligence, alliant design, technologie et efficacité. Ce nouveau modèle promet plus de caractère, un équipement enrichi et un agrément de conduite affûté, le tout à partir d’environ 20 000 €.
La nouvelle Clio affiche une silhouette plus affirmée, une large calandre et une carrosserie dynamique de 4,12 mètres qui flirte désormais avec les proportions d’un petit crossover. Son coffre généreux de 391 litres et ses rangements astucieux en font une compagne aussi à l’aise en ville que pour les escapades du week-end.
Sous le capot, la révolution est discrète mais réelle. La Clio propose désormais plusieurs motorisations, dont une inédite E-Tech full hybrid de 145 ch capable d’abattre le 0–100 km/h en 8,3 secondes. La consommation moyenne s’établit à 3,9 l/100 km, avec des émissions de CO₂ à partir de 89 g/km, parmi les meilleures du segment.
L’entrée de gamme conserve le bloc essence TCe 115, disponible en boîte manuelle ou automatique EDC, à partir d’environ 20 000 €. La version hybride débute à 28 000 €.
Côté technologie, la Clio inaugure le système multimédia OpenR Link avec services Google intégrés. Cartographie, assistant vocal et applications sont réunis dans une interface connectée unique. Jusqu’à 29 aides à la conduite sont proposées, dont le régulateur adaptatif, le freinage d’urgence automatique, la surveillance de l’attention du conducteur et la détection d’angle mort.
Trois finitions, trois ambiances :
Evolution, la version d’accès bien dotée à moins de 20 000 €, offre écran 10,1 pouces, climatisation, radars de recul et frein de parking automatique.
Techno, l’équilibre entre connectivité et confort, ajoute l’intégration Google, la climatisation automatique, la caméra de recul, l’éclairage d’ambiance LED et des jantes alliage 16 pouces.
Esprit Alpine, le haut de gamme sportif, se distingue par sa sellerie Alcantara, ses pédales aluminium, ses jantes 18 pouces, son losange rétroéclairé, le régulateur intelligent et l’assistance active à la conduite.
La Clio nouvelle génération ne révolutionne pas la catégorie, mais elle affine sa recette : accessible, mature technologiquement, et surtout fidèle à la stratégie de Renault qui démocratise l’électrification et la connectivité. Tandis que la concurrence s’entête dans le tout-électrique, Renault propose une voie hybride pragmatique, séduisante pour les sceptiques comme pour les technophiles.
Les commandes sont ouvertes dès aujourd’hui, pour des livraisons prévues début 2026.
