TVR reddet fra stupet – får ny eier og nytt håp
Et av Storbritannias mest fargerike bilmerker var nær ved å stenge verkstedportene for godt, men nå har det dukket opp et nytt håp. Ifølge Car Throttle har TVR blitt en del av Charge Holdings, en gruppe som satser på småskalaprodusenter, og dette kan endelig gi det lenge forsinkede Griffith-prosjektet en sjanse til å bli virkelighet.
TVR viste frem den nye Griffith i 2017 med store ord om et comeback til rå, førerfokusert sportsbil. Bilen skulle kombinere klassisk V8-kraft med moderne ingeniørkunst. Slik gikk det ikke. Økonomiske problemer, ledere som forsvant og evig skiftende produksjonsplaner gjorde at ikke én eneste kundebil kom ut på veien.
I 2019 hevdet selskapet at produksjonen i Wales skulle opp i to tusen biler i året. Pengene tok slutt, ledelsen forsvant og ingenting skjedde. TVR klarte til og med å unnlate å levere regnskap for 2024, og sto dermed på kanten av stupet.
Charge Holdings, som også eier Charge Cars – kjent for elektriske restomods – ønsker å bygge en nisjegruppe med flere unike merker. TVR skal være tradisjonalisten, med britisk håndverk, tydelig personlighet og en motor som fortsatt går på bensin. Den nye Griffith holder seg til forbrenningsmotor. Prototypen brukte en femliters Ford V8, trimmet av Cosworth til rundt fem hundre hestekrefter.
Redningen av TVR under Charge er et viktig signal for hele småskalabransjen. De fleste nisjeprodusenter går mot elektrisk drift, mens TVR klamrer seg til det analoge hjertet. Nå avhenger alt av om den nye eieren kan få til det forgjengerne aldri klarte: å gjøre løfter om til biler på samlebåndet.
Lykkes de, kan TVR gi britisk sportsbilindustri det motet og de bensindampene den har savnet. Går det galt, blir Griffith bare nok et kapittel i historien om løfter som alltid overdøvet motorlyden.
