TVR повертається: новий власник і шанс для Griffith
Одна з найяскравіших британських автомобільних марок ледь не зачинила майстерню назавжди, але на горизонті з’явився новий шанс. За даними Car Throttle, TVR приєдналася до Charge Holdings — групи, що спеціалізується на малосерійних брендах. Цей крок може нарешті дати багатостраждальному проєкту Griffith реальний шанс на втілення.
TVR презентувала новий Griffith ще у 2017 році, обіцяючи повернення до сирої, драйверської суті марки. Машина мала поєднати класичну V8-потужність із сучасною інженерією. Проте реальність виявилася значно менш романтичною: фінансові труднощі, відхід керівників і постійні зміни у виробничих планах призвели до того, що жоден серійний автомобіль так і не виїхав на дороги.
У 2019 році компанія заявляла, що виробництво у Вельсі сягне двох тисяч машин на рік. Гроші закінчилися, керівництво пішло, і нічого не відбулося. TVR навіть не подала фінансову звітність за 2024 рік, опинившись за крок від повного зникнення.
Charge Holdings, до складу якої входить також Charge Cars — виробник електричних рестомодів, прагне створити бутик-групу з кількох яскравих марок. TVR у цій компанії залишиться традиціоналістом: британська майстерність, характер і двигун, що працює на бензині, а не на електронах. Новий Griffith залишається вірним ДВЗ: прототип оснащено п’ятилітровим Ford V8, доопрацьованим Cosworth до приблизно 500 к.с.
Порятунок TVR під крилом Charge — показовий момент для всієї малосерійної індустрії. Більшість нішевих виробників дрейфують у бік електротяги, тоді як TVR вперто тримається за аналогове серце. Тепер усе залежить від того, чи зможе новий власник зробити те, чого не вдалося попередникам, і перетворити багаторічні обіцянки на реальний конвеєр.
Якщо це вдасться, TVR може повернути британським спорткарам відвагу і запах бензину, яких їм так бракувало. Якщо ж ні — Griffith стане ще одним розділом знайомої історії, де обіцянки завжди звучали гучніше за двигун.
