TVR má nového majitele, Griffith dostává další šanci
Jedna z nejbarevnějších britských automobilových značek byla na pokraji definitivního zavření dílny, ale na obzoru se objevil nový záblesk naděje. Podle Car Throttle se TVR stala součástí skupiny Charge Holdings, která se zaměřuje na malosériové specializované značky. Tento krok by konečně mohl otevřít cestu dlouho odkládanému projektu Griffith.
TVR představila nový Griffith už v roce 2017 s velkými slovy o návratu ke své syrové, řidičsky zaměřené tradici. Auto slibovalo kombinaci klasického osmiválce a moderní techniky. Realita byla mnohem méně romantická. Finanční potíže, odcházející vedení a neustále měnící se plány výroby znamenaly, že se k zákazníkům nedostal ani jediný kus.
V roce 2019 firma tvrdila, že výroba ve Walesu dosáhne dvou tisíc aut ročně. Peníze ale došly, vedení odešlo a nic se nestalo. TVR dokonce nezvládla podat účetní závěrku za rok 2024, což značku posunulo o další krok blíže k zániku.
Charge Holdings, pod kterou spadá i Charge Cars vyrábějící elektrické restomody, chce vybudovat butikové konsorcium s několika výraznými značkami. TVR má být tradičním pilířem, postaveným na britském řemesle, svérázném charakteru a motoru, který spaluje benzín místo elektřiny. Nový Griffith zůstává věrný spalovacímu pohonu. Prototyp používal pětilitrový osmiválec Ford naladěný Cosworthem na zhruba 500 koní.
Záchrana TVR pod křídly Charge je výmluvným momentem pro celý malosériový segment. Většina podobných výrobců míří k elektrickému pohonu, zatímco TVR se drží analogového srdce. Všechno teď záleží na tom, jestli nový majitel dokáže to, co předchůdci nezvládli, a promění letité sliby v reálnou výrobu.
Pokud to vyjde, TVR může britské sportovní scéně vrátit odvahu a vůni benzínu, která jí chybí. Pokud ne, Griffith se zařadí do další kapitoly známého příběhu, kde sliby vždy zněly hlasitěji než motor.
