Čína mění strategii: elektromobily už nejsou prioritou
Čínská vláda přepisuje svůj ekonomický plán poté, co se boom elektromobilů změnil z úspěšného příběhu v přeplněné bojiště. V novém pětiletém plánu na roky 2026 až 2030 už elektromobily nefigurují mezi strategickými rozvojovými sektory Pekingu. Poprvé za více než deset let tento dříve klíčový obor vypadl z hlavních priorit země.
Ještě před pár lety proudily do výroby elektromobilů miliardy dolarů na dotacích a pobídkách, což nastartovalo raketový růst a globální dominanci. Čína se stala největším trhem s elektromobily na světě, ale zároveň i tím nejdrsnějším. Stovky výrobců se předhánějí v cenových válkách, marže mizí a menší firmy postupně vypadávají ze hry.
Peking už vnímá situaci méně jako strategickou výhodu a více jako systémové riziko. Když z výrobních linek sjíždějí nové modely rychleji, než je zákazníci stíhají kupovat, celý sektor se začíná hroutit pod vlastní vahou. Vláda proto přesouvá pozornost tam, kde ještě vidí růstový potenciál: do high-tech výroby, umělé inteligence a pokročilých materiálů.
Elektromobily zůstávají, ale bez záchranné sítě
To ale neznamená, že elektromobily z čínské ekonomiky zmizí. Výrobci aut se však budou muset obejít bez státní ochrany. Giganti jako BYD a Nio teď musí dokázat, že zvládnou růst ziskově i bez dotací a udrží si náskok na světových trzích.
Stejná realita čeká i zahraniční značky typu Tesla. S omezením pobídek a zostřenou domácí konkurencí může Čína ztratit část svého lesku jako růstové centrum, i když zůstane hlavním světovým uzlem výroby elektromobilů.
Z rychlosti k podstatě
Rozhodnutí Číny odráží trh, který dospěl rychleji, než kdo čekal. Elektromobily už nepotřebují chůvu, ale studenou sprchu otevřené soutěže. Peking teď sází na obory, kde se úspěch neměří počtem prodaných baterií, ale technologickými průlomy.
V jistém smyslu Čína sundává nohu z plynu právě proto, že byla příliš úspěšná. Další skok chce udělat promyšleněji, ne jen rychleji.
