Hilux électrique : Toyota électrise son pick-up légendaire
Toyota a dévoilé en Thaïlande la neuvième génération de son Hilux, et cette fois, le pick-up indestructible de la marque ne se limite plus au diesel et à la boue. Pour la première fois, le Hilux passe au tout électrique. Il ne s’agit pas d’un concept lointain, mais bien d’un utilitaire prêt à affronter le quotidien, qui conserve l’ADN robuste de ses prédécesseurs tout en entrant dans une nouvelle ère.
Le nouveau Hilux conserve son empattement de 3085 millimètres et affiche une longueur totale de 5320 millimètres. La largeur et la hauteur restent inchangées, respectivement 1855 et 1800 millimètres. Bref, le châssis échelle survit, même si tout ce qui se trouve dessous est inédit : une batterie lithium-ion de 59,2 kWh alimente deux moteurs électriques. Ensemble, ils délivrent 196 chevaux et promettent une autonomie supérieure à 300 kilomètres. Le chiffre exact sera communiqué plus tard, mais Toyota insiste : ce pick-up reste un vrai outil de travail, pas un simple gadget pour centre-ville.
L’an prochain, le Hilux électrique sera rejoint par une version diesel. Les rumeurs évoquent un 2,8 litres turbo-diesel de légèrement plus de 200 chevaux, associé à une boîte automatique. Mais la manœuvre la plus ambitieuse de Toyota est encore à venir : en 2028, un Hilux à hydrogène devrait débarquer en Europe, promettant zéro émission et une endurance de longue distance, du moins sur le papier.
Côté style, le Hilux s’affirme avec des lignes plus anguleuses et robustes. La version électrique abandonne la calandre traditionnelle et ressemble à un outil façonné par des robots pour le travail sérieux. À l’intérieur, la praticité rencontre la technologie moderne : grand écran central, levier de vitesses classique, boutons physiques et sélecteur rotatif des modes de conduite. La version 100 % électrique se veut plus numérique, tandis que les variantes diesel et hydrogène à venir conserveront un caractère plus mécanique et manuel.
Malgré ce virage électrique, l’essence même du Hilux demeure : robuste, simple, efficace. Garder la même plateforme n’est pas un hasard. Toyota sait que ses clients ne veulent pas réapprendre à utiliser leur outil de prédilection, ils veulent simplement pouvoir lui faire confiance sous une nouvelle forme.
Ce Hilux électrique marque aussi un tournant pour les utilitaires. Jusqu’ici, les pick-up électriques étaient l’apanage des Américains, avec les Ford F-150 Lightning et Rivian R1T. Toyota transpose le concept en Asie et en Europe. Si le Hilux à hydrogène arrive vraiment en 2028, il pourrait bien redéfinir non seulement l’avenir du Hilux, mais aussi celui de toute la catégorie des utilitaires.
Avec ce choix, Toyota se montre à la fois prudent et visionnaire, proposant un utilitaire durable qui n’oublie pas ses racines. Oui, le Hilux roule désormais en silence, mais son message reste inchangé.
