Subaru Brataroo 9500 Turbo : Gymkhana s’envole en Australie
Le spectacle automobile le plus déjanté du web fait son grand retour, plus explosif et bruyant que jamais. Subaru et Hoonigan ont dévoilé leur dernière création au SEMA Show de Las Vegas : la Subaru Brataroo 9500 Turbo, conçue spécialement pour le prochain film Gymkhana. Travis Pastrana reprend le volant et promet de « casser plus, voler plus haut et drifter plus loin que jamais » alors que la série débarque en Australie, berceau du mot hoon.
La Brataroo réinvente radicalement la Subaru BRAT de 1978, taillée sur mesure pour les cascades cinématographiques. Sous le capot, un quatre cylindres à plat turbo de 2,0 litres délivre 670 ch et 680 Nm de couple, hurlant jusqu’à 9500 tr/min — un record pour une voiture de Gymkhana. La puissance passe par une transmission intégrale et une boîte séquentielle SADEV à six rapports issue du rallycross.
Sa carrosserie en fibre de carbone dissimule un châssis Vermont SportsCar et un arceau FIA de spécification WRC. Le design, signé par l’artiste numérique Khyzyl « The Kyza » Saleem, offre à la BRAT une allure large et agressive tout en conservant son âme rétro. La livrée rend hommage aux couchers de soleil australiens et arbore un kangourou espiègle reprenant la pose signature de Pastrana.
L’aérodynamique active occupe le devant de la scène. Les volets des ailes avant s’ajustent automatiquement selon la vitesse et l’angle de saut, stabilisant la voiture en vol et à l’atterrissage. L’aileron arrière se décline en deux versions : un grand modèle à fort appui pour la stabilité à haute vitesse, et un plus petit pour les séquences où la fumée prime sur l’adhérence. Le plus grand spoiler se déploie lors des envols, augmentant la surface et le contrôle — une astuce tout droit sortie de l’aéronautique.
La Brataroo roule sur des jantes forgées KMC de 18 pouces inspirées du rallye des années 1970, chaussées de pneus Yokohama ADVAN adaptés à chaque cascade.
À l’intérieur, la nostalgie seventies rencontre la folie moderne : tableau de bord en fibre de carbone à inserts façon bois, radio Subaru d’origine et commandes de climatisation détournées pour piloter l’aéro active.
« Cette voiture est complètement folle — dans le meilleur sens du terme », a déclaré Pastrana lors de la présentation. « Elle a l’âme d’une vieille Subaru mais la technologie pour réaliser l’impossible. Tout est conçu pour encaisser, s’envoler et retomber encore plus fort. »
Le nouveau chapitre Gymkhana, baptisé Aussie Shred, sera diffusé début décembre sur la chaîne YouTube de Hoonigan. Tourné à travers l’Australie — des rues de Sydney à l’Outback poussiéreux — il promet « plus de fumée de pneus qu’une saison entière de rallye ».
Créée par le regretté Ken Block, Gymkhana s’est imposée comme un phénomène majeur de la culture automobile moderne. Avec ce troisième projet Subaru pour Pastrana et la Gymkhana la plus avancée techniquement à ce jour, la légende continue. La Subaru Brataroo 9500 Turbo n’est pas qu’une machine à cascades : c’est une légende contemporaine qui prouve que la folie thermique a encore de beaux jours à l’ère numérique.
