Škoda 100 znovu na scéně: retro, které má styl
Designéři Škody si opět pohráli s otázkou, jak by dnes vypadal legendární model. Tentokrát sáhli po řadě 100, sedanu, který ovládl východní Evropu a stal se prvním vozem značky s více než milionem vyrobených kusů. Auto se na chvíli vrátilo, i když jen v digitální podobě.
Autorem projektu je zkušený designér Škody Martin Paclt, který má na svědomí například Enyaq, Karoq, Kamiq nebo Kodiaq. Sám přiznává, že na stovku vzpomíná z dětství, což z ní udělalo jasnou volbu. Zachoval rovné linie a klasické proporce, typické pro evropské sedany konce šedesátých let, a zároveň do návrhu promítl současný designový jazyk Modern Solid.
Digitální vizualizace zaujme tvarovanou kapotou a světelným pásem přes celou příď. Stejný motiv pokračuje i vzadu, kde dostal vůz zcela nové pojetí. Na střeše se objevuje nasávací otvor a na zadních blatnících větrací průduchy, což je odkaz na dobu, kdy měly škodovky motor za zadními sedadly. Paclt rozhodl, že i moderní stovka by měla elektromotor právě vzadu. Proto je maska chladiče menší a celková silueta vozu působí vyváženěji. Podle něj by takový sedan byl širší než současný Superb, což naznačuje, že jeho vize míří spíš na elektrický grand tourer než na kompaktní auto do města.
Původní Škoda 100 se začala vyrábět v roce 1969 a na lince vydržela do roku 1977. Během té doby vzniklo 1 079 708 kusů. Pod kapotou byl litrový motor o výkonu 47 koní, větší 110 nabízela 53 koní a verze LS dokonce 63. Dnes tyto hodnoty vyvolávají úsměv, ale nostalgický, protože právě tyto vozy naučily generaci, co znamená svoboda pohybu.
Nová designová studie Škody ukazuje, jak automobilky interpretují své dědictví s pohledem do budoucnosti. Podobnou cestou se vydal i koncern Volkswagen s modelem ID Buzz, který oživil legendární dodávku v elektrické verzi. Škoda se rozhodla reinkarnovat sedan ze stejných důvodů: chce zdůraznit národní identitu a ukázat, že Modern Solid není jen styl, ale dialog s minulostí. Projekty jako tento sice neznamenají, že se nová stovka brzy objeví v showroomech, ale formují hlas značky a potvrzují, že nostalgie má v elektrické éře své místo.
