Ruský MC-21 ztrácí čtvrtinu doletu. Realita vítězí
Ruský letecký průmysl opět překvapil i ty, kteří už si mysleli, že je nemá čím zaskočit. Sjednocená letecká korporace tiše potvrdila, že dlouho slibovaný MS-21-300 nedoletí ani zdaleka tak daleko, jak se roky tvrdilo. Místo původních 5100 kilometrů zvládne jen 3830 kilometrů, což je zhruba o 25 procent méně. V běžných leteckých kruzích by to byl problém. V Rusku jde prý jen o praktické upřesnění.
Rostech k tomu přidal vysvětlení s obdivuhodnou lehkostí. Prý se v dřívějších brožurách uváděly hodnoty z budoucího konceptu. Teď už máme co do činění se skutečným strojem. Realita má tendenci něco vážit, zvlášť když nahrazení dovážených dílů přidá letadlu šest tun. Šest tun navíc. Většina výrobců by to označila za problém. Propagandisté tomu říkají vlastenecký skok kupředu.
Rostech trvá na tom, že to vlastně nevadí, protože vnitrostátní trasy jsou krátké a tři tisíce kilometrů pokryjí asi osmdesát procent poptávky. Proč létat dál. Moskva–Irkutsk, na to zapomeňte. Moskva–Antalya, to ještě jde. S příznivým větrem možná i Hurghada. Evropa je stejně mimo hru.
Je tu ještě jeden detail. MC-21 dosud ani jednou nevzlétl v konfiguraci, která má být certifikována. Ministři slibovali let před několika lety. Pak na jaře. Pak v létě. Pak v srpnu. Pak v říjnu. Po každém termínu následovalo ticho. Letadlo zůstává pevně na zemi, jako by bylo zapsáno do federálního programu na zvýšení gravitace.
Odborníci, které je i v Rusku těžké umlčet, upozorňují, že kratší dolet znamená, že MC-21 nevyhovuje podstatné části skutečné sítě linek v zemi. A také připomínají, že interní dokumenty k dodávkám plánovaným na rok 2026 už uvádějí to, co je zřejmé. Technické parametry neodpovídají plánu. Které parametry přesně? Zkuste hádat.
Celá tahle sága by se klidně mohla stát námětem ruského dokumentárního seriálu s názvem Letadla snů, která nikdy nebyla. MC-21 sliboval budoucnost, ale pokud vůbec někdy vzlétne, přistane v realitě, která připomíná muzeum improvizovaných kompromisů.
Nepochybně se v příští tiskové zprávě dozvíme, že zkrácený dolet byl vždy záměrem konstruktérů. Ruské letectví se přece vyvíjí. Jen dává přednost vývoji směrem dolů, kde je dostatek prostoru.
