Renault Twingo E-Tech Electric : le retour fracassant de l’icône urbaine
Lorsque la première Renault Twingo a fait sensation en 1992 — petite, ronde et étonnamment spacieuse — personne n’imaginait qu’elle deviendrait l’un des symboles les plus joyeux de l’automobile européenne. Plus de trente ans plus tard, la Twingo revient en version 100 % électrique. La nouvelle Twingo E-Tech Electric conjugue zéro émission, accessibilité et praticité quotidienne, dans un mélange de nostalgie et de modernité.
La Twingo n’a jamais été une citadine comme les autres. C’était un personnage à part entière — espiègle, ingénieuse et pleine de charme. Son habitacle modulable et son design inventif rendaient la conduite urbaine presque ludique. Aujourd’hui, cet esprit renaît dans une carrosserie électrique qui respecte l’ADN originel tout en s’adaptant à la fin des années 2020.
Renault estime que le segment A, délaissé et ne représentant plus que 5 % du marché européen, mérite une seconde chance. Là où la concurrence a déserté, arguant qu’il est impossible de concilier coût, sécurité et normes environnementales, Renault persiste et signe.
Compacte, électrique et futée
La nouvelle Twingo E-Tech Electric embarque une batterie LFP offrant jusqu’à 263 kilomètres d’autonomie WLTP. Son moteur de 60 kW assure des performances souples mais dynamiques, idéales pour les ruelles étroites et les trajets urbains. Le mode de conduite « One Pedal » permet d’accélérer et de ralentir avec la seule pédale d’accélérateur, réduisant le stress comme la consommation d’énergie.
À bord, Renault dote la Twingo du système multimédia OpenR Link et des services Google intégrés — un luxe rare dans cette catégorie. Toutes les versions proposent cinq portes, une banquette arrière coulissante et un siège passager avant rabattable à plat, transformant la Twingo en un espace étonnamment polyvalent.
L’électrique pour tous
Renault promet un prix de départ sous la barre des 20 000 €, faisant de la Twingo E-Tech l’une des électriques les plus abordables d’Europe. Même les finitions supérieures devraient rester compétitives. Cette stratégie pourrait bien forcer les autres constructeurs à revoir leur abandon du segment urbain, alors que les nouvelles normes d’émissions et de stationnement redéfinissent la mobilité citadine.
La production sera assurée à Novo Mesto, en Slovénie, avec un lancement commercial prévu début 2026. Renault insiste sur le fait que, malgré un développement international, la fabrication européenne garantit qualité et stabilité de la chaîne d’approvisionnement.
Le bon modèle au bon moment
La Twingo E-Tech Electric pourrait bien incarner le sauveur tant attendu du segment A. Alors que les villes européennes durcissent les règles anti-pollution et que les automobilistes redécouvrent les vertus des petites voitures sensées, Renault prend un risque que d’autres ont fui. Mais le timing semble parfait.
Si la Twingo électrique tient ses promesses d’autonomie et de qualité pour moins de 20 000 €, elle ne se contentera pas de ressusciter une icône — elle pourrait redéfinir la citadine électrique.
