Renault bude vyrábať elektrické Fordy vo Francúzsku
Renault a Ford dnes rozvírili automobilový priemysel oznámením, ktoré málokto čakal. Francúzsky výrobca potvrdil, že bude vyrábať ďalšie kompaktné elektrické modely amerického giganta. Dizajn a logá Fordu zostanú, no technický základ, platforma aj výroba sa presúvajú jednoznačne do Francúzska.
Renault uvádza, že zmontuje dva nové elektrické modely Fordu na svojej architektúre Ampere, ktorá sa delí na viacero variantov. Platforma AmpR Small už tvorí základ pre Renault 4 E Tech a nový elektrický Twingo. AmpR Medium nesie modely ako Megane E Tech, Nissan Ariya či projekt Alpine A390. Platforma už nie je len technickou poznámkou pod čiarou. Naznačuje ambíciu Renaultu exportovať svoj pokrok a vtiahnuť tradične samostatný Ford do svojho vplyvu.
Prvý spoločný model by sa mal dostať na výrobné linky v roku 2028. Rozmery, výber batérií a detaily pohonu zatiaľ zostávajú utajené. Nie je jasné, či Ford staví na minimalistické mestské autá alebo mierne športovejšie malé crossovery.
Partnerstvo siaha ďaleko za hranice kompaktných elektromobilov. Najsilnejšou stránkou Fordu v Európe sú úžitkové vozidlá a práve tu sa záujmy oboch značiek najviac prelínajú. Novopodpísané memorandum o porozumení im umožňuje skúmať spoločný vývoj a výrobu elektrických úžitkových vozidiel. Každá značka si zachováva svoju identitu, no veľká časť techniky môže byť spoločná. Takéto nastavenie rozkladá náklady a urýchľuje prechod na elektrické pracovné vozidlá.
V zákulisí už obe firmy napredujú s vlastnými projektmi. Ford nedávno predstavil elektrické nákladné vozidlá F Line E s dojazdom do 300 kilometrov a maximálnou rýchlosťou 90 kilometrov za hodinu. Renault sa pripravuje na spustenie výroby modelu Trafic E Tech Electric v roku 2026. Dodávka sľubuje dojazd okolo 450 kilometrov na jedno nabitie a cieli na európske firmy, ktoré hľadajú čistejšiu cestu do mestskej logistiky.
Ford a Renault sa našli v čase, keď čínski výrobcovia tlačia ceny nadol a európski politici sa snažia udržať výrobu doma. Obe značky teraz tvoria pakt, ktorý vracia produkciu späť do Európy, stavia na francúzskom inžinierstve a pritom zachováva vizuálnu identitu, ktorú zákazníci Fordu očakávajú.
Tento krok presahuje rámec dvoch firiem. Ukazuje, že náklady na vývoj elektromobilov už vystúpili tak vysoko, že aj najväčší výrobcovia hľadajú partnerov. Ak spolupráca zafunguje, európske továrne čoskoro zaplnia modely zrodené na križovatke dvoch odlišných automobilových kultúr.
