Renault 4 E-Tech Electric : le retour d’une icône en finale
La Renault 4 E-Tech Electric, au style résolument rétro, s’invite parmi les sept finalistes du prestigieux prix européen de la Voiture de l’Année 2026. Un jury composé de 57 journalistes automobiles issus de 23 pays a sélectionné ce modèle parmi 35 nouveautés. Le grand vainqueur sera dévoilé le 9 janvier 2026 lors du Salon de Bruxelles.
C’est la cinquième année consécutive qu’une Renault atteint la finale, et la marque au losange a déjà raflé le trophée deux fois d’affilée. En 2024, le Scenic E-Tech Electric s’est imposé, suivi en 2025 par la Renault 5 E-Tech Electric, ex æquo avec sa cousine sportive Alpine A290. Renault espère désormais que sa 4 E-Tech Electric, à la fois nostalgique et pragmatique, prolongera cette série victorieuse sur le terrain de l’électrique.
Renault, habituée du sommet
Depuis cinq ans, la gamme électrifiée de Renault s’impose comme un pilier de la compétition :
2022 – Mégane E-Tech Electric
2023 – Austral E-Tech Full Hybrid
2024 – Scenic E-Tech Electric (vainqueur)
2025 – Renault 5 E-Tech Electric (vainqueur, ex æquo avec Alpine A290)
2026 – Renault 4 E-Tech Electric
Un plateau 2026 éclectique
La sélection de cette année s’avère particulièrement variée. La Renault 4 E-Tech Electric affronte la Citroën C5 Aircross, la Dacia Bigster, la Fiat Grande Panda, la Kia EV4, la Mercedes-Benz CLA et la Škoda Elroq.
Chaque finaliste incarne un segment et une philosophie de design distincts, mais tous partagent un même objectif : démocratiser la mobilité électrique et hybride. Là où les précédents lauréats misaient sur l’innovation de rupture, la cuvée 2026 privilégie une électrification réaliste, loin des promesses futuristes.
Motorisations et autonomie
La Renault 4 E-Tech Electric propose deux motorisations et batteries :
Version Urban : moteur de 90 kW, batterie de 40 kWh, jusqu’à 308 km d’autonomie
Version Comfort : moteur de 110 kW, batterie de 52 kWh, jusqu’à 409 km d’autonomie
La recharge rapide est de série, et l’offre vise aussi bien les particuliers que les professionnels. Des versions Fleet et Fleet Van sont prévues pour les petites entreprises et la livraison urbaine.
Un look rétro, une vocation moderne
Le design joue la carte du rétro-futurisme. Les lignes rappellent la Renault 4 originelle, mais les proportions, l’éclairage LED et les surfaces sont résolument contemporains. À bord, la praticité prime : 420 litres de coffre, 2,2 mètres de longueur de chargement et une hauteur de seuil de 61 cm, soit environ 10 cm de moins que la concurrence. Un détail utile, pas un caprice de designer.
Technologie avec du caractère
Comme ses sœurs, la 4 E-Tech Electric embarque OpenR Link avec intégration Google, donnant accès à plus de 100 applications et services. Elle inaugure aussi Reno, l’assistant virtuel de Renault dopé à la technologie ChatGPT, pour une touche d’IA conversationnelle au quotidien.
La Renault 4 E-Tech Electric ne se contente donc pas de jouer la carte de la nostalgie. Elle affirme avec assurance que l’électrique peut conjuguer charme, utilité et accessibilité. Reste à savoir si elle offrira à Renault un troisième titre consécutif de Voiture de l’Année, mais sa place en finale est amplement méritée.
