Un retour au passé pour un futur électrique : Renault ressuscite la mythique 4L en version électrique
Renault vient d’ouvrir les commandes pour la nouvelle Renault 4 E-Tech Electric, un modèle qui marie à merveille le charme rétro à une technologie tournée vers l’avenir, en proposant deux motorisations distinctes et trois niveaux de finition.
Les clients ont le choix entre deux versions, chacune pensée pour un profil de conducteur différent. La variante urbaine est dotée d’un moteur électrique de 90 kW, développant 120 chevaux et un couple de 225 Nm, alimenté par une batterie de 40 kWh, ce qui permet une autonomie allant jusqu’à 308 kilomètres avec une seule recharge. Les tarifs débutent aux alentours de 29 600 euros pour cette version. Ceux qui souhaitent une autonomie accrue et des performances supérieures peuvent opter pour la version de 110 kW, offrant 150 chevaux et une batterie de 52 kWh, pour une autonomie pouvant atteindre 409 kilomètres selon la norme WLTP. Plus orientée vers le confort, cette version est proposée à partir de 32 600 euros.
La Renault 4 E-Tech Electric est déclinée en trois niveaux de finition : Evolution, Techno et Iconic. En Estonie, la version de 150 ch est affichée à 32 600, 34 600 et 36 700 euros, TVA incluse. Le modèle moins puissant n’est disponible qu’en finition d’entrée de gamme Evolution.
Ce qui distingue ce modèle n’est pas seulement sa motorisation ou son prix, mais surtout le mariage entre des équipements pratiques et un design néo-rétro. Sous sa carrosserie compacte, on trouve un coffre de 420 litres, accessible via un seuil de chargement placé à seulement 61 cm du sol — soit dix centimètres de moins que chez la concurrence. L’habitacle modulable permet de transporter des objets jusqu’à 2,2 mètres de long, et la voiture peut tracter jusqu’à 750 kilos, la rendant aussi idéale pour les trajets quotidiens que pour les escapades du week-end.
Côté technologie, la Renault 4 dispose du système OpenR Link intégré à Google, offrant plus de 50 services et applications intelligentes. Elle inaugure également Reno, un assistant virtuel basé sur l’implémentation ChatGPT propre à Renault, simplifiant l’expérience de conduite. Les systèmes modernes d’aide à la conduite (ADAS) renforcent la sécurité et le confort au quotidien.
Les deux versions sont équipées de la fonction V2L, permettant d’alimenter des appareils externes directement à partir de la batterie du véhicule. Un chargeur bidirectionnel de 11 kW en courant alternatif est fourni de série. En charge rapide, la batterie peut passer de 15 à 80 % en environ 30 minutes – la version la moins puissante accepte jusqu’à 80 kW en courant continu, tandis que la plus performante atteint 100 kW.
