Привид Lancer Evo знову турбує Mitsubishi

Каору Савасе, інженер, який роками розробляв систему S-AWC (Super All-Wheel Control) для Mitsubishi, зізнався виданню Drive, що не може забути про Evo. "Це моя особиста мрія", — каже він, додаючи, що у Mitsubishi вже є більшість технологій, необхідних для відродження легендарного спортивного седана.

Зараз компанія зосереджена на електрифікації. Якщо колись і вирішать воскресити Evo, Савасе впевнений: це буде гібрид або повністю електрична версія. "У нас є знання, є технології, питання лише в тому, чи захочемо ми це зробити", — сказав він Carscoops.

Оригінальний Lancer зник із модельного ряду Mitsubishi понад десять років тому, і платформи для нового Evo просто немає. Якщо проекту дадуть зелене світло, ймовірно, він базуватиметься на архітектурі Renault-Nissan Alliance — нинішніх партнерів Mitsubishi.

Road & Track підтверджує: ідея Evo досі жива всередині Mitsubishi, хоча офіційної програми розробки немає. Поки що проект існує лише у головах інженерів та ентузіастів, а не у порядку денному ради директорів.

Mitsubishi вже повернула шильдик Ralliart, але наразі він прикрашає лише злегка підсилені версії серійних моделей — трохи більше наклейок, червоних акцентів і косметичних змін. Савасе натякає, що Ralliart може отримати ширші повноваження. Carscoops припускає, що з часом цей підрозділ може стати справжнім центром спортивних розробок бренду.

Виробництво останнього Lancer Evolution X завершилося у 2016 році. Його дволітровий турбомотор розвивав до 300 к.с. і передавав потужність на всі чотири колеса через фірмовий повний привід Mitsubishi. Саме цей баланс зчеплення, агресії та чесного зворотного зв'язку зробив Evo легендою як на ралійних трасах, так і на міських вулицях.

Сьогодні ринок заполонили кросовери та електричні SUV, але чимало ентузіастів досі відчувають прискорене серцебиття від одного лише імені Evo. Фанати давно мріють про гібридний Evolution, і Савасе погоджується: ідея має сенс. Електрична тяга може дати ще кращий розгін і зчеплення, ніж старі турбомотори. Як зазначає Road & Track, якщо хтось і здатен створити справжній гібридний спорткар, то це Mitsubishi з її десятиліттями досвіду у повному приводі та керуванні потужністю.

Mitsubishi зараз стоїть на роздоріжжі. Компанія роками робила ставку на електрифіковані SUV, але повернення до спортивних моделей могло б вдихнути у бренд нову енергію. Toyota вже довела на прикладі лінійки GR, що спорткари можуть жити й у гібридну епоху. Якщо Mitsubishi наважиться повернути ім'я Evo — навіть у гібридному вигляді — це стане символічним кроком для всієї японської автопромисловості.

Поки що це лише мрія одного інженера. Але саме з таких мрій і народжуються легенди на кшталт Evo. Деякі привиди просто не можуть спочивати спокійно.