Prvi hibridni teretni jedrenjak na svijetu štedi do 9 tona goriva dnevno

Tko bi rekao da će budućnost svemirske tehnologije koristiti najstariji pogon poznat čovjeku? Upravo to događa se na brodu Canopée, prvom hibridnom teretnom jedrenjaku na svijetu. Već dvije godine tiho prelazi Atlantik, štedeći gorivo, smanjujući emisije i dokazujući da zelena revolucija ne mora uvijek uključivati nove motore, već pametan dizajn i dobar vjetar.

Canopée ima važnu misiju: prevozi dijelove rakete Ariane 6 iz kontinentalne Europe u Francusku Gvajanu. Nije to samo transportni brod, već pravo plutajuće inovativno rješenje. Četiri automatizirana jedra OceanWings prosječno smanjuju dnevnu potrošnju goriva za 5,2 tone, što znači i 20,8 tona manje ispuštenog CO₂. U idealnim uvjetima, uz snažan vjetar i povoljan smjer, ušteda doseže nevjerojatnih 9 tona po danu.

Pouzdanost ovih jedara gotovo je nevjerojatna: rade 99,6 posto vremena bez gotovo ikakvih kvarova u dvije godine. To nije nešto što biste očekivali od kombinacije strojeva i otvorenog mora.

Svako OceanWings jedro dnevno uštedi oko 1,3 tone goriva, što odgovara snazi motora od 300 kW. Kad zapuše jak vjetar, ta brojka skače na 510 kW po jedru, odnosno do 2 MW za cijeli brod, i to pogona koji dolazi isključivo od zraka.

No, Canopée nije samo štedljiv. On je i brz. Samo pod jedrima može doseći 25 kilometara na sat, što možda nije rekord, ali je impresivno za radni brod.

Brod je posebno izgrađen za ArianeGroup i očekuje se da će služiti najmanje sljedećih 15 godina.

S obzirom na to da se 90 posto svjetske robe prevozi morem, a brodarstvo čini 3 posto svih emisija stakleničkih plinova, Canopée nije samo zeleni brod, već i zeleni orijentir. Ako umjetna inteligencija i softver koji upravljaju jedrima nastave napredovati, ovakvi brodovi uskoro bi mogli postati pravilo, a ne iznimka.