Porsche Cayenne Elétrico estreia em dose dupla em Dubai
O muito aguardado Cayenne Elétrico está finalmente pronto para ser revelado ao público, e a Porsche decidiu encenar a estreia com precisão teatral. O novo modelo será apresentado online a 19 de novembro nos canais digitais oficiais da marca, antes de surgir fisicamente no festival Icons of Porsche, em pleno Dubai, nos dias 22 e 23 de novembro.
A Porsche não faz nada pela metade e, com o Cayenne Elétrico, decidiu dividir o lançamento em dois atos. Primeiro, a revelação digital a 19 de novembro, transmitida nos canais oficiais da marca. Depois, três dias mais tarde, o SUV elétrico faz a sua estreia física no festival Icons of Porsche, no coração de Dubai, onde se reunirão jornalistas, colecionadores e fãs de todo o mundo. Segundo a Porsche, o evento pretende ser uma "ponte entre o futuro e a herança", já que o Cayenne Elétrico não vem substituir as versões a combustão, mas sim juntar-se a elas numa família alargada.
Os detalhes continuam escassos, como seria de esperar, mas de acordo com o ElectricCarsReport e o EV Powered, o Cayenne Elétrico assenta na nova plataforma PPE (Premium Platform Electric), desenvolvida em conjunto com engenheiros da Audi. Esta base também serve o novo Macan elétrico.
A versão de topo contará com dois motores elétricos que, juntos, ultrapassam os 1000 cv (cerca de 745 kW), permitindo-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos. O EV Powered acrescenta que a bateria terá uma capacidade útil de cerca de 108 kWh, com velocidades de carregamento que podem chegar aos 400 kW — o suficiente para carregar dos 10 aos 80 por cento em cerca de dez minutos.
A Porsche afirma que o Cayenne Elétrico inaugura uma nova identidade visual, suavizando as proporções conhecidas para maior eficiência aerodinâmica. No interior, a aposta é no minimalismo tecnológico. O Porsche Stories descreve o habitáculo como um espaço fluido, centrado no Flow Display curvo — um painel digital contínuo que une o painel de instrumentos ao ecrã de infoentretenimento. Os níveis de equipamento superiores terão aquecimento de bancos multizona e climatização inteligente, que ajusta a temperatura com base nos sensores infravermelhos que monitorizam o corpo dos ocupantes.
Segundo o conselho de administração, o Cayenne Elétrico encarna três valores fundamentais da Porsche: desempenho dinâmico, capacidade fora de estrada e conforto em longas distâncias. A suspensão terá controlo de altura adaptativo e sistemas avançados de estabilidade, pensados para garantir compostura tanto nas areias do deserto como nas autobahns alemãs.
Em termos estratégicos, o Cayenne Elétrico é uma ponte, não uma rutura. A Porsche não está pronta para abandonar os motores a combustão; prefere ligar dois mundos. Concorrentes como a BMW, com o iX, e a Range Rover, com o seu futuro modelo elétrico, tentam o mesmo número de equilíbrio, mas a Porsche mantém a sua vantagem: a forma como conduz.
Num setor onde muitos ainda tratam a eletrificação como um ensaio, a Porsche parece ter encontrado o ponto de equilíbrio: manter a emoção mesmo quando o motor se cala.
As vendas do Cayenne Elétrico arrancam em 2026, primeiro na Europa e no Médio Oriente. Os preços ainda não foram anunciados, mas os analistas apontam para um valor inicial a rondar os 120 mil euros. A Porsche promete uma gama completa de versões e configurações, à semelhança do atual alinhamento do Cayenne.
