Porsche Cayenne Electric: дебют у Дубаї та нова епоха
Довгоочікуваний Cayenne Electric нарешті готовий до публічного дебюту, і Porsche вирішила організувати прем’єру з театральною точністю: спершу онлайн 19 листопада, а вже 22–23 листопада — фізичний показ на фестивалі Icons of Porsche у самому серці Дубая. Новинка не замінить бензинові версії, а приєднається до них у розширеній лінійці.
Перший показ нового Cayenne Electric відбудеться онлайн 19 листопада на офіційних цифрових платформах Porsche. А вже за три дні, 22 та 23 листопада, електричний Cayenne вперше з’явиться перед публікою на фестивалі Icons of Porsche у Дубаї, де зберуться журналісти, колекціонери та фанати з усього світу. Porsche підкреслює: цей захід стане «містком між майбутнім і спадщиною», адже електричний Cayenne не витіснить бензинові моделі, а доповнить їх у сімействі.
Деталі поки що тримають у секреті, але за даними ElectricCarsReport та EV Powered, Cayenne Electric побудований на новій платформі PPE (Premium Platform Electric), яку Porsche розробляла разом з інженерами Audi. На цій же архітектурі базується і електричний Macan.
Топова версія отримає два електромотори сумарною потужністю понад 1000 к.с. (близько 745 кВт), що дозволить розганятися до 100 км/год менш ніж за три секунди. За інформацією EV Powered, ємність батареї складе близько 108 кВт·год, а потужність зарядки сягатиме 400 кВт — цього вистачить, щоб поповнити заряд з 10 до 80 відсотків приблизно за десять хвилин.
Cayenne Electric презентує нову візуальну ідентичність: знайомі пропорції стали м’якшими заради аеродинаміки. Усередині — технологічний мінімалізм. За описом Porsche Stories, салон — це простір із вигнутим Flow Display: безшовна цифрова панель об’єднує прилади та мультимедіа. У топових версіях — багатозонний підігрів сидінь і клімат-контроль, що підлаштовується під температуру тіла пасажирів за допомогою інфрачервоних сенсорів.
За словами ради директорів, Cayenne Electric втілює три ключові цінності Porsche: динаміку, позашляхові можливості та комфорт на довгі дистанції. Підвіска з адаптивним кліренсом і сучасними системами стабілізації дозволить почуватися впевнено і на піску, і на автобані.
Стратегічно Cayenne Electric — це міст, а не розрив. Porsche не відмовляється від ДВЗ, а поєднує два світи. Конкуренти на кшталт BMW iX чи майбутнього електричного Range Rover намагаються балансувати так само, але у Porsche є головна перевага — відчуття за кермом.
Поки інші автовиробники досі експериментують з електрифікацією, Porsche, здається, знайшла точку рівноваги: емоції залишаються навіть тоді, коли двигун замовкає.
Продажі Cayenne Electric стартують у 2026 році, спершу в Європі та на Близькому Сході. Ціни ще не оголошені, але аналітики прогнозують стартову позначку близько 120 000 євро. Porsche обіцяє повний спектр комплектацій, як і у нинішнього Cayenne.
