Opel Mokka GSE: Малий кросовер із великими амбіціями
Для тих, хто досі вважає, що всі електричні кросовери однакові, Opel вирішив довести протилежне. Mokka, яка вже стала улюбленцем покупців завдяки чистому дизайну та гострому силуету, тепер доступна у версії GSE. Цей шильдик означає 207 кВт (281 к.с.), максимальну швидкість 200 км/год і горду заяву Opel: це найшвидша серійна електрична модель марки. Вражає, хоча справжня інтрига не в цифрах, а у спробі Рюссельсгайма довести, що вони ще вміють створювати машини з характером — навіть якщо педаль газу вже не качає бензин.
Opel Mokka GSE розганяється до 100 км/год за 5,9 секунди. Це не рекорд, але багатодисковий диференціал Torsen і нові гідравлічні амортизатори додають справжнього ралійного настрою. Керованість стала гострішою, ніж у звичайної Mokka, хоча фізика все одно бере своє: як і будь-який 1,7-тонний електрокросовер, у крутих поворотах Mokka GSE нагадує про свою масу.
Зовні GSE прагне виділятися. Жовті чотирипоршневі гальмівні супорти, спортивні сидіння та алюмінієві педалі кричать: «Ми не просто ще один міський кросовер». Насправді це все ще він — просто у гучнішому вбранні.
Три мотори — три підходи
Opel розраховує на різну аудиторію. Для скептиків є бензиновий 1,2-літровий двигун. Для тих, хто ще не визначився, — 48-вольтовий гібрид. А повністю електрична Mokka Electric має батарею на 54 кВт·год і запас ходу до 403 км — гідний показник, хоча Tesla це навряд чи вразить.
GSE вирізняється не стільки змістом, скільки характером і динамікою. Вона не пропонує нічого такого, чого вже немає у Peugeot e-2008 чи Kia Niro EV. Але це спроба Opel поєднати спортивність із тихою чеснотою електрифікації — баланс, який мало кому вдається.
Дизайн із претензією на етичність
Mokka відмовилася від хрому і наповнила салон переробленими матеріалами. Рульове колесо — веганське, колеса — аеродинамічні, а прес-релізи — сповнені оптимізму щодо сталого розвитку. Виглядає не блискуче, але стильно й акуратно.
Екрани, асистенти та інші сучасні ритуали
Скажіть «Hey Opel» — і новий помічник на базі ChatGPT готовий відповідати на питання, які ви зазвичай гуглите. Зручно, хоча й не революційно. Два 10-дюймові дисплеї виглядають чітко, але мультимедійка поводиться, як німецький інженер на чайній перерві: повільно, але точно.
Аналіз: Opel нічого не мусить доводити, але все одно намагається
Mokka GSE не перепише правила для електрокарів, але показує, що Opel більше не хоче грати обережно. Це радше заява — спалах впевненості: «Дивіться, ми теж так можемо». І справді можуть. Питання лише, чи помітить це хтось, окрім прес-служби.
Mokka GSE швидка, якісно зібрана і достатньо гучна (у переносному сенсі), щоб привертати увагу. Але революції не буде. Поки Opel намагається бути і «зеленим», і «зухвалим», результат нагадує міцне еспресо — малий, потужний і трохи самозакоханий.
