Mitsubishi Lancer Evo: Duch legendy sa opäť ozýva
Môže Lancer Evolution ešte raz rozbúriť automobilový svet? V útrobách Mitsubishi sa opäť šepká meno, ktoré kedysi definovalo svet rely. Zdá sa, že hrob legendy možno nie je taký pevne uzavretý, ako sme si mysleli.
Kaoru Sawase, inžinier, ktorý roky vyvíjal systém S-AWC (Super All-Wheel Control) pre Mitsubishi, priznal magazínu Drive, že na Evo nedokáže zabudnúť. „Je to môj osobný sen,“ povedal a dodal, že Mitsubishi už dnes disponuje väčšinou technológií potrebných na oživenie legendárneho športového sedanu.
Dnes sa firma sústreďuje najmä na elektrifikáciu. Ak by sa niekedy rozhodlo o návrate Eva, Sawase je presvedčený, že by nevyhnutne smeroval k hybridnému alebo čisto elektrickému pohonu. „Máme know-how, máme technológie, otázkou je len, či to naozaj chceme,“ povedal pre Carscoops.
Pôvodný Lancer zmizol z ponuky Mitsubishi pred viac ako desiatimi rokmi, takže dnes neexistuje žiadna sedanová platforma, na ktorej by sa dal nový Evo postaviť. Ak by projekt dostal zelenú, pravdepodobne by využil architektúru aliancie Renault-Nissan, s ktorou Mitsubishi v súčasnosti spolupracuje.
Podľa Road & Track myšlienka na Evo v Mitsubishi stále žije, hoci oficiálny vývojový program neexistuje. Zatiaľ je projekt len v hlavách inžinierov a nadšencov, nie na stole manažmentu.
Mitsubishi už oživilo značku Ralliart, no zatiaľ sa objavuje len na mierne upravených verziách existujúcich modelov – pár nálepiek navyše, červené detaily a drobné dizajnové zmeny. Sawase však naznačil, že Ralliart by mohol časom získať väčší význam. Carscoops špekuluje, že by sa mohol stať samostatnou športovou divíziou značky, keď príde správny čas.
Posledný Lancer Evolution X zišiel z výrobnej linky v roku 2016. Jeho dvojlitrový turbomotor ponúkal až 300 koní a výkon posielal na všetky štyri kolesá cez legendárny pohon Mitsubishi AWD. Práve táto kombinácia trakcie, agresivity a surového jazdného zážitku urobila z Eva legendu na tratiach aj v uliciach.
Dnešný trh ovládajú SUV a elektrické crossovery, no stále existuje dosť nadšencov, ktorým pri slove Evo stúpne pulz. Mnohí fanúšikovia už dlho špekulujú o hybridnom Evolutione a Sawase súhlasí, že to dáva zmysel. Elektrický krútiaci moment by mohol priniesť ešte lepšiu akceleráciu a trakciu než staré turbomotory. Ako pripomína Road & Track, ak niekto dokáže postaviť poriadne hybridné športové auto, je to Mitsubishi s desaťročiami skúseností v oblasti pohonu všetkých kolies a riadenia výkonu.
Mitsubishi dnes stojí na rázcestí. Roky sa venovalo elektrifikovaným SUV, no návrat k športu by mohol značke priniesť novú energiu. Toyota už s radom GR dokázala, že športové autá môžu v hybridnej ére stále žiť. Ak by Mitsubishi našlo odvahu vrátiť meno Evo – hoci aj v hybridnej podobe – bol by to symbolický krok pre celý japonský automobilový priemysel.
Zatiaľ je to len sen jedného inžiniera. No práve takéto sny stáli pri zrode pôvodného Eva. A niektoré legendy sa jednoducho odmietajú nechať pochovať.
